Sprzedaż pojazdów elektrycznych w USA spada w związku ze zmianami w polityce: BNEF

Sprzedaż nadal rośnie, jednak zmiany w polityce Stanów Zjednoczonych znacznie spowalniają adopcję pojazdów elektrycznych w tym kraju, podał w środę BloombergNEF w swoim rocznym globalnym raporcie dotyczącym sektora.

„To pierwszy rok, w którym obniżyliśmy nasze krótkoterminowe i długoterminowe prognozy dotyczące adopcji pojazdów elektrycznych wśród pasażerów” – stwierdził BNEF w swoim raporcie 2025 Electric Vehicles Outlook . „Największym czynnikiem są zmiany polityki w USA, przy czym krajowe cele dotyczące oszczędności paliwa zostały wycofane, wspierające elementy ustawy Inflation Reduction Act zostały usunięte lub są zagrożone, a Kalifornia może zostać pozbawiona możliwości ustalania własnych norm jakości powietrza ”.

Zdaniem Colina McKerrachera, głównego autora raportu i szefa działu czystego transportu i magazynowania energii w BNEF, sprzedaż pojazdów elektrycznych w ubiegłym roku osiągnęła rekordowe wyniki, a ich popularność gwałtownie wzrosła na rynkach wschodzących w Azji i Ameryce Łacińskiej.

„Pomimo tych pozytywnych czynników, obserwujemy wolniejszą adopcję pojazdów elektrycznych w perspektywie krótkoterminowej i długoterminowej, w dużej mierze ze względu na zmieniający się krajobraz w USA” — powiedział McKerracher w oświadczeniu. „Ta zmiana w globalnej adopcji będzie miała również duży wpływ na branżę akumulatorów, prowadząc do nadwyżki mocy produkcyjnych”.

BNEF przewiduje obecnie, że sprzedaż samochodów elektrycznych dla pasażerów w Stanach Zjednoczonych wzrośnie z 1,6 miliona w tym roku do 4,1 miliona w 2030 r., co będzie stanowić 27% całkowitej sprzedaży samochodów osobowych do końca dekady. W zeszłorocznym raporcie firma przewidywała, że ​​do tego czasu samochody elektryczne będą stanowić 48% sprzedaży.

„W rezultacie łączna sprzedaż pojazdów elektrycznych do roku 2030 będzie niższa o 14 milionów sztuk” – czytamy w raporcie.

Według BNEF wpływ na zasilanie akumulatorów jest znaczący.

Globalne prognozy firmy dotyczące popytu na baterie w latach 2025–2035 „spadły o 8% w porównaniu z ubiegłym rokiem, co oznacza o 3,4 [TWh] mniej baterii — większość z nich (2,8 TWh) można przypisać spadającej sprzedaży pojazdów elektrycznych dla pasażerów w USA, gdzie popyt jest o 42% niższy niż w prognozach z ubiegłego roku” — czytamy w raporcie.

Ta dynamika prowadzi do ciągłej nadwyżki mocy produkcyjnych, „co powoduje obniżenie kosztów akumulatorów i nasilenie konkurencji rynkowej. W Chinach średnie wykorzystanie zakładów produkujących akumulatory wynosi obecnie poniżej 50%”, stwierdził BNEF w oświadczeniu. „Pomimo krótkoterminowego spowolnienia, długoterminowy wzrost metali akumulatorowych pozostaje silny, ponieważ pojazdy elektryczne są przyjmowane szybciej we wszystkich segmentach”.