Cinco usinas PtX apoiadas pela Enova iniciam a construção.

Cinco projetos farão parte de uma rede para produção e abastecimento de navios com hidrogênio ao longo da costa, desde Slagentangen, no sudeste, até Bodø, no norte, afirma o fundo norueguês Enova em um comunicado à imprensa divulgado na sexta-feira.

Isso facilitará a escolha de soluções com emissão zero por parte das empresas de transporte marítimo e poderá reduzir as emissões no setor marítimo em até 200 mil toneladas de CO2 por ano, escreve a Enova.

Criada em 2001 para apoiar os esforços da Noruega em direção a uma transição ecológica, a Enova é uma empresa pública pertencente ao Ministério do Clima e do Meio Ambiente da Noruega.

Irá demonstrar uma cadeia de valor em funcionamento.

A EnergiWatch, publicação irmã da EnergyWatch na Noruega, noticiou esta semana a aprovação de dois dos cinco projetos que receberam investimentos, em Egersund e Florø. Segue a lista completa dos cinco projetos e o valor do apoio financeiro recebido da Enova:

• Bodø, Nordland: GreenH. NOK 128,65 milhões em suporte.
• Kristiansund, Møre e Romsdal: GreenH. NOK 118,66 milhões em suporte.
• Florø, Vestland: HyFuel (Soluções de Hidrogênio, Fjord Base, Sogn e Fjordane Energi). NOK 180m em suporte.
• Egersund, Rogaland: Kaupanes Hydrogen (Hydrogen Solutions, Dalane Energi, Eigersund Næring og Havn). NOK 206 milhões em suporte.
• Kristiansand, Agder: Greenstat, este projeto recebeu apoio da Enova em 2022 e já está em construção. O apoio financeiro foi de 148 milhões de coroas norueguesas.
• Slagentangen, Vestfold: GreenH em colaboração com Grieg New Energy e Esso Norge. NOK 144,11 milhões em suporte.

Segundo a Enova, 200 mil toneladas de CO2 representam cerca de 5% das emissões do transporte marítimo e da pesca na Noruega, e a Enova considera o hidrogênio e a amônia como alguns dos combustíveis mais promissores para o futuro do transporte marítimo. A longo prazo, o hidrogênio se tornará mais acessível e sustentável, inclusive economicamente.

A Enova afirma que o objetivo do seu apoio financeiro é demonstrar uma cadeia de valor funcional para o hidrogênio como combustível no setor marítimo da Noruega. A Enova também vê isso como um possível trampolim para o desenvolvimento e reestruturação do setor marítimo norueguês, e que pode ainda gerar impactos globais.

“Isto representa um marco para a iniciativa de hidrogénio da Noruega”, afirma Sigmund Ø. Størset, gestor de objetivos para hidrogénio e amoníaco na Enova, no comunicado de imprensa.

Ampliar e estender o programa de apoio.

Elin Ulstad Stokland, gerente de projetos de transporte marítimo da Enova, afirma que, a partir do próximo ano, a Enova também abrirá as portas para a conversão de navios existentes que funcionarão principalmente com hidrogênio e amônia, além do diesel. Até o momento, a Enova tem apoiado navios capazes de navegar sem emissões, utilizando apenas hidrogênio ou amônia.

Segundo Stokland, a Enova também está prorrogando o prazo para inscrição em programas de apoio ao hidrogênio e à amônia até 2028.