Esvagt obtém resultado recorde após acordo com Vestas

A transportadora offshore dinamarquesa Esvagt alcançou seu melhor resultado em 2024.

A empresa gerou uma receita recorde de DKK 1,47 bilhão (US$ 223 milhões) e um lucro operacional (EBITDA) de DKK 508 milhões, que também é o maior da Esvagt até o momento, de acordo com o relatório anual da empresa.

“2024 foi um ano forte e importante para nós. Vimos uma redução parcial de alguns dos desafios estruturais que afetaram a energia eólica offshore nos últimos anos, especialmente em relação às taxas de juros e atrasos nas licenças”, disseram os CEOs da Esvagt, Kristian Jakobsen e Søren Karas.

“Conseguimos contratos importantes e progredimos com nossos dois inovadores SOVs [embarcações de serviço e operações, ed.] movidos a e-metanol, que estão sendo construídos para operação de longo prazo com a Ørsted.”

De acordo com os executivos, um destaque importante do ano foi quando a Esvagt fechou um acordo de fretamento de longo prazo com a Vestas para um navio SOV recém-construído para atender o Parque Eólico Hollandse Kust West.

Isso eleva o programa de construção de novos navios SOV da Esvagt para quatro embarcações, todas sob contratos de longo prazo.

Embora 2024 tenha sido um bom ano com crescimento contínuo, os mercados não estavam isentos de desafios, de acordo com Esvagt.

“A inflação contínua e as pressões gerais sobre custos continuam sendo um desafio. Os resultados de 2024 foram garantidos com base em um forte foco em custos, que permanecerá crucial para continuar a entregar resultados satisfatórios”, escrevem os executivos.

No entanto, quando a empresa analisa o atual ano fiscal, a perspectiva é mais nebulosa.

“A perspectiva para 2025 é um pouco mais moderada, especialmente dada a atual incerteza macroeconômica”, dizem eles.

Em outubro, a transportadora offshore também fez uma mudança na liderança depois que o diretor executivo Peter Lytzen decidiu se aposentar.

Lytzen estava no cargo desde agosto de 2018. Ele foi substituído por Kristian Jakobsen e Søren Karas, que anteriormente eram vice-CEO e diretor de estratégia e comercial, respectivamente.

(Este artigo é fornecido por nossa mídia irmã, ShippingWatch . Edição em inglês por Kristoffer Grønbæk)