UE reprime emissões de navios e dá luz verde para isenções para automóveis

A UE acelera a descarbonização do transporte marítimo com um acordo histórico com a OMI que introduz padrões globais de combustível e um preço para as emissões de CO₂. Pelo contrário, ele flexibiliza as restrições para o setor automotivo, com limites de emissões calculados em uma base de três anos.

A União Europeia está caminhando por caminhos divergentes no que diz respeito à transição ecológica no setor de transportes. Por um lado, Bruxelas celebra um acordo histórico assinado na OMI ( Organização Marítima Internacional ) para reduzir as emissões do transporte marítimo a zero até 2050 . Por outro lado, o Parlamento Europeu aprova uma proposta que flexibiliza as restrições às emissões de CO₂ para os fabricantes de automóveis, marcando uma viragem favorável para o setor automóvel.

O novo pacote de medidas, parte da Estratégia 2023 da OMI, inclui a introdução de padrões internacionais sobre a sustentabilidade dos combustíveis marítimos. O objetivo é reduzir as emissões que alteram o clima considerando todo o ciclo de vida do combustível, da produção ao uso a bordo. Um sistema global de certificação de combustível também será estabelecido, projetado para garantir justiça e transparência entre os países.

A Comissão Europeia considera o acordo “ um marco na luta contra as alterações climáticas ” e apela a um reforço progressivo das normas para as alinhar com os objetivos do Acordo de Paris .

Entre as inovações mais significativas está a introdução do primeiro mecanismo global de precificação de CO₂ no setor marítimo, operacional a partir de 2028. O custo inicial será de 100 dólares por tonelada de dióxido de carbono emitida, aplicado a uma parcela das emissões internacionais. Estima-se que o sistema gere entre US$ 11 bilhões e US$ 13 bilhões anualmente, financiando o desenvolvimento e a implantação de combustíveis limpos, como metanol renovável e amônia verde.

O contraste é gritante no setor automotivo, onde a Europa parece estar desacelerando no caminho da descarbonização. Com 458 votos a favor, o Parlamento aprovou uma proposta para alterar as regras sobre emissões de automóveis, tornando-as menos rigorosas. Os limites permanecem, mas serão avaliados a cada três anos, em vez de anualmente, permitindo que os produtores compensem os excessos em um ano com melhores resultados em outros.

Uma escolha que recompensa o lobby automotivo e corre o risco de retardar a transição verde do transporte rodoviário. A proposta, incluída no diálogo estratégico sobre a indústria automotiva lançado pela Comissão Europeia em janeiro de 2025, foi tratada em procedimento de urgência. Falta agora apenas a aprovação formal do Conselho, que já manifestou parecer favorável em 7 de maio.