Авария задерживает запуск новой электростанции ÖBB на годы

Ввод в эксплуатацию гидроаккумулирующей электростанции ÖBB Tauernmoos в долине Штубахталь в горах Высокий Тауэрн, запланированный на конец 2025 года, отложен до лета 2028 года. Как сообщила во вторник газета "Salzburger Nachrichten", два ключевых компонента не подходят. Две спирали турбины, каждая весом 35 тонн, должны быть восстановлены американским производителем. ÖBB не раскрыл причину аварии, но предполагается, что она связана с производственным дефектом.

Спирали напоминают раковины улиток и соединяют туннели верхнего водовода с турбинами. Изготовленные на заказ конструкции имеют диаметр почти восемь метров и предназначены для равномерного направления до 40 000 литров воды в секунду, текущей из туннелей под высоким давлением, на турбины. Огромные спирали были доставлены секциями в прошлом году и теперь должны были быть сварены вместе в пещере электростанции.

Спирали турбин должны прослужить 100 лет

Как подтвердил APA представитель ÖBB Роберт Моссер, во время сборки было обнаружено, что форма спиралей не подходит идеально. «Поэтому было достигнуто соглашение с производителем о восстановлении обоих компонентов». Спирали должны выдерживать огромные нагрузки и рассчитаны на срок службы 100 лет. Поскольку они заключены в бетон, любой последующий ремонт потребовал бы огромных усилий и значительных расходов. Размер дополнительных расходов для ÖBB из-за ошибки в настоящее время выясняется. Дело в том, что турбины не могут быть установлены в подземной машинной пещере, пока не будут установлены спирали.

Гидроаккумулирующая электростанция Тауэрнмоос расширяет существующую группу электростанций Штубахталь, где ÖBB вырабатывает примерно пятую часть тягового тока Австрии. Для электростанции озеро Тауэрнмоос и озеро Вайсзее, расположенное на 220 метров выше, будут соединены туннелями. В будущем она будет покрывать пиковые нагрузки в тяговой электросети в периоды высокого спроса на электроэнергию и вырабатывать до 460 ГВт·ч электроэнергии в год. Строительные работы ведутся с 2020 года. Предполагаемая стоимость строительства составляет около 360 миллионов евро, которые ÖBB финансирует из собственных средств вне рамочного плана.

АПА