В Германии установлено более 160 000 общественных зарядных станций
По данным Немецкой ассоциации энергетической и водной промышленности (BDEW), на конец года в Германии было установлено 160 808 общедоступных зарядных станций для электромобилей. Это на 30 300 больше, чем в предыдущем году, то есть рост составил более 23 процентов за один год.
Установлено 8000 точек быстрой зарядкиМощность зарядки всех зарядных станций в Германии выросла еще более резко, почти на 40 процентов. В настоящее время эта цифра составляет 8,5 гигаватт. В прошлом году общая мощность зарядки составила 6,1 гигаватт. Ассоциация энергетической и водной промышленности Германии (BDEW) призывает федеральное правительство сохранить этот импульс. При этом оно должно мыслить общеевропейски, поскольку электромобильность не останавливается на национальных границах.
Быстрый рост в последние месяцы обусловлен в первую очередь обширной установкой станций быстрой зарядки с зарядной мощностью не менее 150 киловатт. Сейчас их насчитывается более 8000 — они хорошо распределены по всей Германии. Это обеспечивает высокую доступность сверхбыстрых зарядных станций, особенно в сельской местности, как показывают данные BDEW.
Планируемая сеть быстрой зарядки почти завершенаБыстрые зарядные станции уже установлены в более чем 80 процентах так называемых зон поиска программы расширения Deutschlandnetz. В рамках этой программы 9000 зарядных станций мощностью 200 киловатт на транспортное средство должны быть установлены в 1000 местах по всей Германии и вдоль автомагистралей. Зарядные станции установлены примерно в 900 из этих мест. Они должны быть доступны водителям электромобилей круглосуточно. Программа также предусматривает финансирование. Однако большинство этих зарядных станций до сих пор были построены частным образом, без финансирования.
Упростить одобренияСоответственно, BDEW (Немецкая ассоциация производителей электромобилей) выступает за прекращение государственных субсидий для зарядных станций. Конкуренция дает более быстрые и лучшие результаты. Взамен ассоциация призывает к упрощению процедур утверждения для строительства зарядных станций. Кроме того, необходимо предоставить больше земли и стимулировать продажи электромобилей. Однако ассоциация выступает за налоговые льготы для покупки электромобилей, а не за премию за покупку, которая оказалась успешной в соседних европейских странах. Строгие ограничения на парк также обеспечивают надежную основу для электромобильности, гарантируя безопасность планирования для всех компаний на рынке — как производителей автомобилей, так и операторов зарядных станций.
Vattenfall строит 400 зарядных станций на объектах недвижимости Mondial
Загрузка мощностей остается низкойЭто также увеличит использование зарядных станций. Это все еще относительно низкий показатель, хотя рынок электромобилей несколько оживился в последние месяцы. Однако расширение зарядных станций все еще ускоряется. В результате на всех зарядных станциях в Германии они используются в среднем только на 17 процентов. Однако есть много зарядных станций, которые используются значительно чаще, если они удобно расположены. Однако многие зарядные станции скорее заброшены на обочине дороги, но все еще необходимы для покрытия менее населенных районов.
Electra начинает строительство станций быстрой зарядки в Германии
Более эффективное использование зарядных станций переменного токаНаиболее интенсивно использовались более медленные станции зарядки переменного тока. Здесь средний уровень занятости составил почти 19 процентов, что выше общего среднего значения, а также значительно выше, чем у станций зарядки постоянного тока. Они были загружены всего лишь чуть более 12 процентов. Многочисленные установленные станции быстрой зарядки все еще имели средний уровень загрузки около 17 процентов. Это немного ниже, чем у станций переменного тока, хотя быстрые зарядные устройства стратегически расположены более выгодно. (см. ниже)
photovoltaik
