Разрешение на строительство ветряной электростанции Зеевонк вносится в разрешение

Разрешение на строительство ветропарка «Эймёйден Вер Бета» подвергается серьёзному пересмотру. По данным консорциума Zeevonk, состоящего из компаний Vattenfall и Copenhagen Infrastructure Partners (CIP), завершить проект в соответствии с условиями разрешительных соглашений больше невозможно. Это связано с задержкой завершения строительства коридора Дельта-Рейн (DRC). Полностью завершить строительство ветропарка планируется не ранее 2032 года, а сумма тендера снижена на 400 миллионов евро.

Проект DRC позволяет транспортировать «зелёный» водород, производимый в Маасвлакте, потребителям в Нидерландах, Бельгии и Германии. Этот трубопровод жизненно важен для ветроэлектростанции, которая должна была производить «зелёный» водород с помощью электролизёра мощностью 1 ГВт в Маасвлакте, откуда DRC будет транспортировать энергоноситель потребителям. Первоначально ввод DRC в эксплуатацию был запланирован на конец 2028 года, но был перенесён на 2032 год после получения разрешения компанией Zeevonk.

Эта задержка ограничивает рынок «зелёного» водорода потребителями на Маасвлакте, из-за чего Zeevonk теряет значительную часть ожидаемой выручки. В частности, из-за проблем с электрификацией энергоёмких производств, Zeevonk, вероятно, не сможет преодолеть этот период за счёт продажи электроэнергии.

Внеся существенные изменения в разрешение, министерство надеется обеспечить возможность строительства ветропарка. Это означает, что строительство будет осуществляться в два этапа. Сначала, как и планировалось, в 2029 году будет реализован проект мощностью 1 ГВт. Затем, ещё один ГВт будет достроен не раньше 2032 года, так что завершение строительства ветропарка совпадёт с завершением строительства ветропарка в ДРК.

Это изменение влияет на достижение климатических целей на 2030 год, в достижение которых ветряная электростанция в настоящее время вносит лишь половину своего вклада. Оно также имеет финансовые последствия для компании TenneT, которая ранее подписала контракты на строительство морской сети по поручению правительства. Из-за задержки оператору сети придётся заключить новые соглашения с поставщиками. Министр не уточнил сумму дополнительных расходов. Однако эти дополнительные расходы — после рассмотрения Нидерландским управлением по делам потребителей и рынков (ACM) — будут включены в тарифы на электроэнергию.

То, что перенос сроков строительства ветропарка Эймёйден Вер Бета наносит ущерб TenneT, стало очевидно ещё тогда, когда Vattenfall подала возражение против собственного разрешения. В марте энергетическая компания утверждала, что времени на подключение ветряных турбин к трансформаторной платформе TenneT было недостаточно. С помощью этого возражения она стремится избежать штрафов в размере до 200 миллионов евро. TenneT тогда ответила отрицательно : «Это сроки, согласованные в критериях тендера. Мы их выполним».

В своём предложении компания Zeevonk обещала реализовать электролизную установку мощностью не менее 1 ГВт. С внесением изменений в разрешение эта мощность будет снижена до 500 МВт. Это требование также не будет действовать до 2033 года, когда будет запущена в эксплуатацию система DRC, чтобы зелёный водород можно было продавать и в остальной части Нидерландов, а возможно, и в соседних странах.

Зеевонк выиграл тендер, предложив общую сумму в 800 миллионов евро, распределенную на сорок лет. Общая сумма будет сокращена до 400 миллионов евро. Министр пишет, что этот дефицит в размере 400 миллионов евро будет включен в проект бюджета на 2026 год.

Кабинет министров внёс эти изменения после продолжительных обсуждений с Зеевонк. Он также поручил KPMG провести расследование финансовой обоснованности изменений в разрешениях, учитывая финансовые и экономические последствия для Зеевонка, вызванные задержкой в рассмотрении дела в ДРК. KPMG, среди прочего, приходит к выводу о целесообразности выплаты Зеевонк компенсации за последствия задержки в рассмотрении дела в ДРК и о том, что, по всей видимости, завышенная компенсация не предусмотрена.

Без поправок компания Zeevonk, вероятно, не смогла бы построить ветропарк, для чего, вероятно, потребовалось бы новое разрешение. «Этот сценарий приводит к дальнейшим задержкам в реализации и потере практически всего финансового предложения от Zeevonk (780 миллионов евро, первый платёж уже получен)», — заявил министр. Учитывая сложную рыночную конъюнктуру для морской ветроэнергетики, правительство также ожидает, что другие застройщики ветропарков в настоящее время не проявят особого интереса к строительству этой ветроэлектростанции.