Инвестиции в инфраструктуру могут увеличить ВВП, считает Ренан Фильо

Министр транспорта заявил, что правительство планирует инвестировать 260 млрд реалов в дорожную и железнодорожную инфраструктуру

Чтобы идти в ногу с ростом национального производства зерна, которое, по оценкам, составит 332,9 млн тонн в сезоне 2024/2025, федеральное правительство планирует инвестировать 260 млрд реалов в дорожную и железнодорожную инфраструктуру в течение следующих двух лет. Информацию представил министр транспорта Ренан Фильо во вторник (20) в ходе публичных слушаний в Комитете по инфраструктурным услугам (CI) Федерального сената.

По словам Ренана, ресурсы будут привлечены за счет государственных и частных взносов в рамках портфеля проектов, включающего около 48 концессий, при этом департаментом уже реализовано 9 конкурсных процессов.

«Инвестиции в инфраструктуру только добавят 0,3% к ВВП (валовому внутреннему продукту) в год, который, безусловно, уже сократился, и могут достичь 0,5% роста ВВП», — заявил он.

Министр подчеркнул необходимость обеспечения того, чтобы транспортная инфраструктура соответствовала спросу на поставки сельскохозяйственной продукции на экспорт и ее распределение на внутреннем рынке. Прогнозируется, что к концу декабря 2026 года более 25 тысяч километров участков Союза будут проданы на аукционе частным управляющим на общую сумму 475 миллиардов реалов.

«Бразилия — страна, где продукция доставляется на грузовиках. И значительная часть продукции должна найти порты, чтобы экспортироваться по всему миру», — подчеркнул он.

Список видов автомобильного транспорта включает 32 проекта по оптимизации контрактов и важные для экономики проекты, такие как Rota Agro (BR-060/364/GO/MT), Rota do Recôncavo (BR-116/324/BA), Autopista Fluminense (BR-101/RJ) и другие. Ренан Фильо отметил, что предложение исполнительной власти направлено на повышение безопасности водителей, путешествующих по дорогам Бразилии, улучшение качества жизни тех, кто путешествует в целях отдыха, а также на улучшение условий обслуживания специалистов по грузоперевозкам.

«Каждая шина для грузовика стоит 5000 реалов. А плата составляет 10, 9, 11 реалов. Это потому, что я не сравниваю это с переворачиванием грузовика, потому что это бесценно: вы теряете свой груз, свое оборудование, а часто и жизни водителя и людей, которые там находятся. И это случается гораздо чаще, когда дорога простая, без инвестиций», — добавил он.

Железные дороги

Ренан Фильо объявил, что министерство запланировало четыре аукциона для стимулирования инвестиций в железные дороги: Юго-восточное железнодорожное кольцо (EF-118), которое соединит Эшпириту-Санту с Рио-де-Жанейро и важными портами, такими как Сантос (SP) и Асу (RJ); коридор Фико-Фиол, который объединит Восток и Запад страны; Феррогран, запланированный на следующий год; и оптимизация западной сети, которая в настоящее время анализируется Федеральной счетной палатой (TCU).

«Стратегии поощрения инвестиций в железные дороги также включают укрепление государственно-частного партнерства и устранение пробелов в жизнеспособности за счет государственных взносов», — заключил он.