Проект строительства двухполосной дороги в Анталье угрожает Ликийской тропе

Эбру СЕЛИК

В то время как продолжаются судебные иски против положительного решения ОВОС (оценки воздействия на окружающую среду), выданного для проекта двухполосной дороги , охватывающей районы Каш, Демре, Финике и Калкан в Анталье , Ассоциация по охране окружающей среды и культуры Каша и эксперты провели проверку в регионе. В заявлении, сделанном после проверки, было подчеркнуто, что проект несет в себе серьезный риск экологического и культурного разрушения.

Согласно результатам разведки, запланированный маршрут дороги проходит через природные охраняемые территории первой степени, такие как Каш-Кекова, Капуташ и Беймелек. Проект затрагивает в общей сложности 9 охраняемых территорий и 11 археологических памятников, таких как Мира, Сура, Хойран, Кьяенай. Дорога также пересекает Ликийскую тропу во многих точках, что ставит под угрозу пешеходный маршрут.

Хотя в рамках проекта было запланировано множество сооружений, в том числе 6 туннелей, 11 мостов, 21 водопропускная труба и 8 сельскохозяйственных подземных переходов, было заявлено, что эти сооружения не были включены в стоимость.

66 ТЫСЯЧ ДЕРЕВЬЕВ БУДУТ ВЫРУБЛЕНЫ

Дорога, которая начинается от Финике с туннеля и простирается до Демре, также охватывает лагуну Беймелек и чувствительные сельскохозяйственные районы, где ведется тепличное хозяйство. Хотя в отчете EIA говорится, что 321 гектар сельскохозяйственных, лесных и маквисных земель будет уничтожено, а более 66 тысяч деревьев будут вырублены, районы производства апельсинов в Финике также входят в список тех, которые будут напрямую затронуты этим проектом.

Согласно заявлению, в регионе произрастает 454 вида растений, 22 из которых являются эндемиками. Под угрозой окажутся места обитания редких видов, таких как ликийская орхидея, капуташский андизоту и крокус сюрмели, которые растут только в этом регионе. Из-за уклона ширина отсыпки на некоторых участках дороги составит от 60 до 120 метров. Неясно, где будут складироваться 12 миллионов кубических метров из 19 миллионов кубических метров выемки, которая будет произведена во время строительства дороги, поскольку места для свалки нет.

«ЧАСТЬ БОЛЬШОГО ПРОЕКТА РАЗВИТИЯ»

В интервью BirGün после разведки председатель правления Ассоциации окружающей среды и культуры Каша Ахмет Мурат Акой сказал: «В рамках проекта разделенной дороги, запланированного на линии Финике, Демре, Каш и Калкан, многие граждане, руководители водных кооперативов и представители организаций гражданского общества находились в районе Демре. Группа разведки начала свою работу в Беймелеке. Это место находится в пределах природной охраняемой территории первой степени и является районом, где интенсивно ведется тепличное хозяйство.

После Беймелека мы поднялись к замку Изиус. Эти области находятся в зоне взаимодействия вокруг дороги. Затем мы отправились в местность Кёшклер. Именно здесь находятся подземные водные ресурсы, которые питают крытое сельское хозяйство в регионе. Маршрут дороги проходит прямо над этими водными скважинами. Отчет ОВОС содержит слабую техническую базу и противоречивые утверждения, такие как, что эти скважины можно «транспортировать без каких-либо проблем». Президенты водных кооперативов на местах объяснили, что если опоры виадука опустятся ниже 50 метров, будет достигнут слой соленой воды под пресной водой. Они заявили, что вода в Демре становится все более соленой в последние годы из-за неправильного бурения, и эта ситуация задерживает сельскохозяйственный календарь и снижает производительность. Содержание соли увеличивается с каждым годом», - сказал он.

Акой, который сказал, что затем они отправились к историческому водному пути, питающему древний город Мира, и провели разведку, сказал: «Здесь туннель пытаются пройти, взорвав всего 27 метров под этим древним акведуком. Археологи и ученые с ужасом наблюдали за этой ситуацией. Кроме того, поблизости были обнаружены древние гробницы.

«Исследования продолжились в древнем городе Сура. Было установлено, что если дорогу расширить, археологические памятники в радиусе 50 метров серьезно пострадают. В районе Кьянеай было установлено, что обломки от строительства дороги были сброшены на археологический памятник первой степени важности», — сказал он.

«ПРОЕКТ НОВОЙ ДОРОЖКИ НЕСЕТ РИСК ПОВРЕЖДЕНИЙ, КОТОРЫЕ ПРИВЕДУТ К БОЛЬШОМУ УЩЕРБУ»

Акой заявил, что дорога, проходящая через сельскохозяйственные районы в Чукурбаге со стороны Каша, напрямую угрожает среде обитания ликийской орхидеи, эндемичного вида, который растет только в этом регионе и численность которого сокращается. Он продолжил свою речь следующим образом:

«Кроме того, запланированный маршрут дороги, проходящий через исторические водоисточники и природные охраняемые территории, представляет серьезные риски как в экологическом, так и в культурном плане.

В Капуташе планируется, что дорога пройдет по природной охраняемой территории первой степени с виадуком высотой от 80 до 110 метров. Это сооружение также будет видно с побережья. В то же время будет повреждена среда обитания травы Капуташ андыз, еще одного эндемичного вида, который растет только здесь, в регионе.

В ходе разведки делегации были показаны все эти чувствительные области. Делегация провела индивидуальные встречи с жителями деревень в местах, подверженных риску экспроприации, и с главами кооперативов, управляющих водными ресурсами. Это было многогранное и эффективное исследование, подкрепленное техническими и научными данными.

Регион уже доступен по существующим дорогам. Эти дороги можно расширить и модернизировать с меньшими затратами. Однако новый дорожный проект влечет за собой высокие затраты и риск разрушений, которые нанесут большой ущерб природе, археологическому наследию и средствам к существованию местного населения.

«В результате разведки проекта мы еще раз убедились, что этот маршрут не является рациональным с технической, экономической и экологической точки зрения. Мы надеемся, что эта ошибка будет исправлена. Этот проект будет отменен до того, как география Центральной Ликии будет еще больше повреждена. Потому что это не просто дорога, это часть масштабного проекта развития, который угрожает всей природной и культурной структуре региона».