Европа делает ставку на морскую ветроэнергетику для повышения конкурентоспособности промышленности

Правительства европейских стран стремятся ускорить развитие морской ветроэнергетики. Не в последнюю очередь для того, чтобы стимулировать электрификацию европейской экономики. Новые «трёхсторонние контракты» министров энергетики ЕС по морской ветроэнергетике могут быть здесь полезны. Развитие морской ветроэнергетики сталкивается с трудностями. Но действия правительств могут помочь разработать экономическое обоснование и обеспечить необходимые объёмы. Ключевым моментом для правительств станет согласование Нового соглашения по морской ветроэнергетике на саммите глав правительств в Гамбурге в январе.

Сегодняшняя неформальная встреча министров энергетики ЕС представила концепцию «трёхсторонних контрактов», призванных помочь европейской промышленности электрифицироваться с помощью чистой энергии. ЕС хочет, чтобы первые трёхсторонние контракты были сосредоточены на (а) морской ветроэнергетике и (б) накоплении энергии и её гибкости.

Хорошо, что они сосредоточились на морской ветроэнергетике. Она может сыграть важную роль в электрификации промышленности. Многие крупные промышленные компании уже подписывают соглашения о закупке электроэнергии (PPA) с морскими ветропарками. Государственная поддержка, способствующая привлечению таких инвестиций, предусмотренная трёхсторонними контрактами, крайне важна для обеспечения необходимых объёмов – как новых морских ветропарков, так и инвестиций в электрификацию промышленности.

Государственная поддержка необходима по многим направлениям. Необходимо упростить процедуру выдачи разрешений на строительство новых ветроэлектростанций и заводов. Необходимо ускорить строительство энергосетей, необходимых для электрификации. Необходимо также укрепить экономическую обоснованность инвестиций в новые ветроэнергетические установки и более чистые, более электрифицированные промышленные процессы.

Ключевым элементом этого бизнес-кейса является чёткое понимание со стороны правительств объёмов новой ветроэнергетики, которые им необходимы, и сроков их продажи на аукционе. Кроме того, правительства должны быть уверены в том, что объёмы будут достаточно большими. В связи с этим отрасль морской ветроэнергетики призывает к принятию Нового курса, согласно которому правительства обязуются ежегодно строить 15 ГВт новых ветроэнергетических установок в период с 2031 по 2040 год, а отрасль, в свою очередь, обязуется снизить затраты на 30%.

Саммит глав правительств стран Северного моря в Гамбурге в январе — идеальный момент для согласования Нового курса.

Ветер в открытом море – встречный ветер, но хорошие вещи тоже случаются

Новый курс необходим для того, чтобы вернуть морскую ветроэнергетику на путь реализации больших ожиданий, которые возлагают на неё правительства – они хотят увеличить её мощность с сегодняшних 37 ГВт до более чем 300 ГВт. Кроме того, Новый курс поможет реализовать веское экономическое обоснование увеличения объёмов морской ветроэнергетики: она дешева и стабильна для потребителей энергии, создаёт рабочие места и способствует экономическому росту.

Сегодня в сфере морской ветроэнергетики в Европе дела идут не очень хорошо:

• некоторые крупные проекты откладываются, поскольку доходы не покрывают затраты;
• Некоторые проекты откладываются из-за неготовности сети. Одна крупная морская ветровая электростанция в Германии даже построена, но простаивает в ожидании подключения к сети;
• некоторые государственные аукционы проходят с недостатком желающих или даже вовсе проваливаются, обычно из-за неправильной структуры аукциона; и
• некоторые аукционы откладываются или сокращаются, поскольку промышленный спрос на электроэнергию меньше ожидаемого из-за медленных темпов электрификации.

Но в сфере морской ветроэнергетики происходит и много хорошего :

• Несмотря на сложности с бизнес-планированием, инвестиции в этом году увеличились . 6 новых проектов получили окончательное инвестиционное решение: 3 в Польше, 2 в Германии и 1 в Великобритании. Общая сумма этих FID составляет 22 млрд евро, а общая мощность новых проектов составляет 6 ГВт. Одна из польских ветроэлектростанций стала крупнейшей частной инвестицией в Польше за всю историю;
• Правительства выставляют на аукционы больше проектов морской ветроэнергетики, чем когда-либо. В настоящее время в Великобритании проходит раунд аукционов, в ходе которого планируется реализовать около 10 ГВт новых проектов – более 20 ГВт проектов допущены к торгам. Польша готовится провести свой первый аукцион CfD для проектов морской ветроэнергетики;
• Правительства совершенствуют структуру аукционов . Дания перешла с отрицательных ставок на CFD. Германия, вероятно, последует её примеру. Жаль, что для этого понадобился провал аукциона в обеих странах, но пусть будет так;
• Цепочка поставок морской ветроэнергетики в Европе растёт . Сегодня она может производить не менее 10 ГВт ветряных турбин в год, что значительно больше, чем мы построим за следующие 4 года. Благодаря поддержке, оказанной в рамках Плана действий ЕС по ветроэнергетике до 2023 года, отрасль инвестирует в новые заводы – более 13 млрд евро на данный момент по всей цепочке создания стоимости морской ветроэнергетики.
• Правительства чётко понимают, что морская ветроэнергетика выгодна как с экономической точки зрения, так и с точки зрения энергетической безопасности , и что они хотят её гораздо больше. Сам факт того, что главы правительств посвящают ей целые саммиты, как, например, в Гамбурге в январе, говорит сам за себя. И энергоёмкие отрасли промышленности тоже этого хотят.

Текущий портфель проектов и графики аукционов должны увеличить мощность морской ветроэнергетики в Европе с 37 ГВт до 80 ГВт к 2030 году. При наличии всеобъемлющего Нового курса по морской ветроэнергетике и правильных действий в области выдачи разрешений, сетей, электрификации и разработки аукционов мы можем быть уверены, что Европа достигнет гораздо более амбициозных целей, которые она перед собой поставила.