Медленное расширение инфраструктуры электромобилей не соответствует растущему спросу: отчет

Впервые опубликовано

Спрос на электромобили в Соединенных Штатах по-прежнему растет, но рост замедлился из-за замедления расширения сети зарядных станций для электромобилей, согласно выводам Индекс HERE–SBD EV опубликовано 4 сентября глобальной картографической компанией Here Technologies и автомобильной исследовательской фирмой SBD Automotive.

Согласно отчёту, в период с июня 2024 года по июнь 2025 года в США к общей сети зарядных станций для электромобилей добавилось 37 000 пунктов, что на 19% больше, что соответствует увеличению общей мощности зарядных станций на 52%. Однако рост в период с 2023 по 2024 год был гораздо более значительным: количество пунктов зарядки увеличилось на 32%, а общая мощность зарядных станций увеличилась на 82%.

Авторы индекса объединили рыночные данные, включая информацию о пунктах зарядки электромобилей Here Technologies, с результатами опроса водителей, проведенного SBD (включая 1000 водителей в США), для анализа прогресса и препятствий в переходе на электромобили.

Согласно опросу, 53% респондентов из США назвали «восприятие» отсутствия доступа к зарядным станциям главным препятствием для внедрения электромобилей. Кроме того, 57% респондентов из США заявили, что, скорее всего, приобретут традиционный бензиновый автомобиль в качестве своего следующего транспортного средства.

Роберт Фишер, директор по электрификации и устойчивому развитию компании SBD Automotive, заявил, что полученные результаты «явно показывают, что текущих усилий недостаточно для удовлетворения большинства региональных амбиций по электрификации, что подчеркивает необходимость в более сильной политике и более активных продуктовых стратегиях».

В отчете отмечается, что изменения в политике создали препятствия для перехода США на электромобили, включая шестимесячную заморозку администрацией Трампа федеральной программы расширения зарядки электромобилей ( с тех пор отмененную ), неравномерное развертывание федеральной программы на уровне штатов и предстоящее истечение срока действия налоговых льгот на электромобили.

Тем не менее, как показал опрос, владельцы электромобилей довольны своими автомобилями: лишь 5% нынешних водителей электромобилей в США заявили, что готовы отказаться от электромобилей. Кроме того, многие штаты постоянно улучшают условия для зарядки электромобилей, о чём свидетельствуют рейтинги инфраструктуры и внедрения электромобилей в штатах, представленные в индексе. Рейтинг штатов составлялся на основе количества общественных зарядных станций на единицу длины дороги (расстояние, которое нужно проехать, чтобы зарядить электромобиль), средней ёмкости общественных зарядных станций (скорость зарядки), соотношения количества общественных зарядных станций и электромобилей (вероятность найти открытое зарядное устройство) и доли электромобилей на дорогах.

Делавэр занял первое место второй год подряд, несмотря на то, что в нем наблюдается снижение соотношения количества общественных зарядных станций к количеству электромобилей, а также средней мощности зарядки общественных станций.

Вашингтон, округ Колумбия, Нью-Джерси, Нью-Йорк и Массачусетс замыкают первую пятерку, а Небраска, Миннесота, Арканзас, Айдахо и Аляска оказались в нижней пятерке.

Когда индекс был впервые опубликован в 2023 году, Фишер заявил, что соотношение количества общественных зарядных станций и электромобилей, а также зарядных мощностей по сравнению с размером парка электромобилей являются важными показателями, помогающими зарядным сетям и сотрудникам директивных органов «обеспечить бесперебойный опыт владения [электромобилями] по мере того, как электромобили становятся все более популярными».