2026 Bütçe Taslağı: Biyoyakıt Fiyatları Neden Artabilir?

Sébastien Lecornu, emeklilik reformunun askıya alınması da dahil olmak üzere kamu açığını %5'in altında tutmak için 2026 bütçe teklifine harcamaları azaltmayı veya devlet gelirlerini artırmayı amaçlayan bir dizi önlem ekledi. Bunlar arasında, Maliye Kanunu Taslağı'nın (PLF) 5. maddesi, Fransa'da mevcut 474 vergi açığından 23'ünün ortadan kaldırılmasını öngörüyor. Bunlardan ilki, biyoyakıtlar için özel bir vergi oranı sağlayanlar. Bu önlemler şimdiden motorlu taşıtlar dernekleri ve çiftçiler arasında büyük bir tepkiye yol açıyor.

Fransa'da Maliye Yasası, 474 vergi açığının devlete 2025 yılında 85,1 milyar avroya mal olacağını belirtiyor. Bu nedenle hükümet , "modası geçmiş veya etkisiz" olarak değerlendirilen 23 açığı ortadan kaldırmak istiyor. İki önlem biyoyakıtlarla ilgili: "B100 yakıtı için özel oranın kaldırılması (kara ve demiryolu taşımacılığı sektörü için indirimli oranlar lehine)" ve "E85 yakıtı için vergi avantajının (özel oran) kademeli olarak azaltılması." İlki olan B100, esas olarak demiryolu ve karayolu taşımacılığı profesyonellerine ayrılmış kolza tohumu bazlı bir biyodizeldir. İkincisi olan E85 ise, birçok akaryakıt istasyonunda bulunan benzin ve biyoetanol (pancar ve tahıllardan yapılır) karışımıdır. 40 Milyon Sürücü Derneği'ne göre, bir milyondan fazla Fransız bunu kullanıyor.

Son yıllarda birçok Fransız'ın biyoetanole yönelmesinin nedeni, benzin istasyonlarındaki 85 Euro'luk benzinin kurşunsuz veya dizelden çok daha düşük fiyatıdır. carbu.com web sitesine göre, kurşunsuz 95 Euro'nun litresi şu anda yaklaşık 1,70 Euro, dizelin litresi ise 1,63 Euro iken, biyoetanol litre başına 75 sentten daha ucuza satın alınabiliyor. Geleneksel benzine göre yaklaşık %25 daha fazla yakıt tüketmesine rağmen, oldukça avantajlı bir fiyat. Bu biyoyakıtlara uygulanan özel tarife kaldırılırsa, fiyatlarının artması muhtemel. 40 milyon sürücü için litre başına fiyat birkaç yıl içinde 40-50 sent artabilir.

"Böyle bir önlem, tasarruf umuduyla genellikle zorunlu olarak biyoetanol kullanmayı tercih eden hanelere haksız bir yük getirecektir. Ayrıca, 85 Euro'luk benzinin fiyatındaki artış, sürücüleri daha kirletici yakıtlara yönlendirebilir," diye kınıyor derneğin genel temsilcisi Pierre Chasseray bir basın açıklamasında . Sektördeki profesyonelleri bir araya getiren bir sendika olan Bioéthanol France için bu artış, yan etki olarak "benzin kullanan 16 milyon Fransız sürücünün satın aldığı her litre benzinin 2,3 sent" artmasına da yol açabilir.

Biyoyakıtlar özel bir tarifeden yararlanıyorsa, bunun nedeni Devletin, yakıldıklarında yalnızca fosil yakıtlarla çalışan yakıtlara göre daha az CO2 ve ince partikül saldığını düşünmesidir. Sorun: Avrupa Ulaştırma ve Çevre Federasyonu'nun 9 Ekim'de yayınladığı bir rapora göre durum böyle değil. Biyoyakıtlar, geniş tarım alanları gerektirdiği ve bu da CO2 depolayan doğal alanların temizlenmesi anlamına geldiği düşünüldüğünde, fosil yakıtlardan daha da kirletici olacaktır.

Günümüzde yakıt amaçlı yetiştirilen ürünler dünya çapında 32 milyon hektarlık bir alanı kaplıyor. Bu alan İtalya büyüklüğünde. Biyoyakıtlar ise küresel talebin yalnızca %4'ünü karşılıyor.