ABD tarifeleri: İtalya'da en çok hangi sektörler etkileniyor?

Avrupa Birliği ve Amerika Birleşik Devletleri arasında gümrük vergileri konusunda yakın zamanda varılan ticaret anlaşması, Avrupa ekonomisi için yeni bir dönemin habercisi. Anlaşmanın varlığı ve bazı sektörel istisnalar dışında Avrupa'dan Amerika Birleşik Devletleri'ne yapılan ihracata %15 gümrük vergisi uygulanması, olası bir ticaret savaşını önlemiş ve son aylarda giderek artan belirsizlik ve gerginlikle damgalanan bir duruma biraz olsun açıklık getirmiştir. Boston Consulting Group'un (BCG) "AB-ABD Ticaret Anlaşması: Bir Nebze Netlik ve Süregelen Belirsizlik " başlıklı yeni bakış açısına göre, bu yeni denge kesin olmasa da, özellikle otomotiv, havacılık, kimya, elektronik ve ilaç gibi kilit sektörlerde olmak üzere birçok Avrupa endüstrisi için bir dönüm noktası teşkil ediyor.

"Amerika Birleşik Devletleri ile ticari ilişkilerde bir değişime tanık oluyoruz. Avrupa ihracatına uygulanan ortalama efektif gümrük vergisi oranı, Aralık 2024'teki %1,4'ten şu anda yaklaşık %16'ya yükseldi," diye açıklıyor BCG'nin Doğu Akdeniz ve Hazar bölgesinden sorumlu Genel Müdürü ve Kıdemli Ortağı Davide Di Domenico . "Büyük ölçüde aile işletmesi olan orta ölçekli işletmelerden oluşan İtalya'nın endüstriyel yapısı, böylesine değişken bir ortamda bize belirli bir çeviklik sağlıyor. En savunmasız şirketler, maliyetlerin müşteriye yansıtılamadığı emtialaşmış sektörlere en çok maruz kalanlar olacak. Neyse ki İtalya'da üretilen ürünler genellikle premium nişlerde yer alıyor ve maliyet artışlarının üstesinden daha iyi gelebiliyor. Elbette, talebin etkilenebileceği pazarlar da var -en ağır gümrük vergilerine maruz kalacak olan lüks malları düşünüyorum." 2025'in ilk yarısının önemli ölçüde istikrarsızlıkla geçmesinin ardından, gümrük vergisi tavanının tanımı, en azından şirketlerin kendilerini yönlendirmeye başlamaları için net bir kıstas sunuyor. Ancak, yeni önlemlerin etkisi sektörler ve Üye Devletler arasında önemli ölçüde farklılık gösteriyor. Bazı sektörler özellikle risk altında: metaller verginin %33'ünü, moda ve lüks ürünler %24'ünü ve mekanik makineler %20'sini oluşturuyor. Bu sektörlerin her biri için tahmini etki 8 ila 9 milyar dolar arasında. Biyofarmasötik sektörü özellikle önemli: %15'lik tam vergi oranına tabi tutulursa, yaklaşık 22 milyar dolarlık potansiyel etkiyle en fazla vergiye tabi tutulan Avrupa sektörü haline gelecek.

İtalya için yeni tarifelerin etkisi daha da belirgin . Ortalama efektif oran %2,2'den %18'e çıktı; bu dokuz kattan fazla bir artış. Burada da en çok etkilenen sektörler metaller (%37'ye kadar), moda ve lüks mallar (%26) ve dayanıklı mallar (%21) oldu. Mutlak değerlere göre en büyük maliyet artışları yaklaşık 1,6 milyar dolarlık ek vergiyle moda ve lüks mallarda görüldü, bunu 1,5 milyar dolar ile mekanik makineler ve 1,2 milyar dolar ile metaller izledi. Burada da biyofarmasötik sektörü tam orana tabi mallar arasında yer alsaydı, genel etki açısından yaklaşık 1,8 milyar dolar ile ilk sırada yer alırdı. Otomotiv sektöründe, gövde en çok ceza alan bileşenler arasında yer alıyor ve ABD'nin 232. Maddesi'nin yüksek tarifelerine zaten tabi olan çelik ve alüminyum malzemelerinin kullanımı nedeniyle vergiler %38'e kadar çıkabiliyor.

Di Domenico, "Bu zorluğu bir fırsata dönüştürmeliyiz," diye devam ediyor. "Etki simetrik olmayabileceğinden, hem bizim hem de rakiplerimizin katlandığı ek maliyetlerin detaylı bir analizini yapmalıyız. Tedarikçi tabanımızı değiştirerek tarifeleri düşürmeye çalışmanın yanı sıra, oyun teorisi mantığını uygulayarak rekabetçi konumumuzu gözden geçirmek de faydalıdır: Rakiplerin maliyetleri bizimkinden daha fazla veya daha az artarsa ​​tercihleri ​​nasıl değişir?"

Yeni gümrük vergisi eşiği, on yıllardır görülen en yüksek seviyeyi temsil etse de, %20 ila %50 arasında artış öngören ilk projeksiyonların hâlâ oldukça altında. Havacılık ve uzay endüstrisi, yarı iletkenler, bazı kimyasallar, doğal kaynaklar ve belirli tarım ürünleri de dahil olmak üzere birçok stratejik sektör gümrük vergilerinin uygulanmasından muaf tutuldu. ABD'nin Avrupa Birliği'ne ihracatı için herhangi bir gümrük vergisi değişikliği planlanmıyor ve AB de tüm misilleme tehdidini geri çekti. Ancak, birçok operasyonel ayrıntı henüz netleştirilmeyi bekliyor ve bazı önemli noktalarda belirsizliğin devam etmesi, farklı yorumlara yol açma riski taşıyor. Örneğin, %15'lik gümrük vergisi sınırının fiili uygulaması buna örnektir: Bu eşik aşılmaz bir sınırı temsil etse de, yeni vergilerin "en çok kayrılan ülke" (MFN) ilkesi kapsamında uygulananlar gibi mevcut tarifeleri kapsayıp kapsamayacağı veya bunlara eklenip eklenmeyeceği tam olarak net değil.

Anlaşma aynı zamanda güçlü bir siyasi mesaj da veriyor. AB ve ABD'nin küresel aşırı üretimle mücadele etmek için birlikte çalışma taahhüdü, Atlantik'in iki yakası arasında daha güçlü bir endüstriyel ittifaka doğru atılan ilk adım olabilir ve bu ittifak, AB dışı ekonomilerden gelen rekabete daha güçlü bir şekilde yanıt vermek için faydalı olacaktır. Ancak, Avrupalı ​​şirketler maliyetleri, tedarikçileri ve fiyatları yeniden değerlendirerek iç organizasyonlarını yeni tarife kurallarına uyarlamak zorunda kalacaklar . Hâlâ belirsiz bir ortamda, gelişmeleri izlemek, bireysel ürünler üzerindeki etkiyi değerlendirmek ve değişimi yönetmek için gereken becerilere yatırım yapmak önemli olacak, çünkü doğrudan Amerika Birleşik Devletleri'ne ihracat yapmayanlar bile, örneğin küresel pazarlardaki yeni rekabet dinamiklerinden dolaylı olarak etkilenebilir.

ABD'de duyurulan 600 milyar dolarlık Avrupa yatırımlarının gerçek uygulanabilirliği veya AB'nin 750 milyar dolarlık Amerikan enerji ürünü satın alması gibi henüz net olmayan ayrıntıların ötesinde, anlaşma Avrupa ticaret politikasında bir değişimi işaret ediyor. Savunmacı bir yaklaşımdan, yeni kuralları halihazırda devam eden dijital, ekolojik ve jeopolitik geçişleri hızlandırmak için bir kaldıraç olarak yorumlama yeteneğini gerektiren daha proaktif bir yaklaşıma geçiyor. Net, kapsayıcı ve iyi yapılandırılmış bir stratejiyle birlikte yürütülürse, bu anlaşma inovasyon, güvenlik ve endüstriyel iş birliğine dayalı yeni bir Avrupa rekabet gücünün itici gücü olabilir. Ancak başarının tek bir koşulu var: Anlaşmayı bir varış noktası olarak değil, derinlemesine operasyonel ve sistemik yeniden düşünme aşamasının bilinçli bir başlangıcı olarak görmek.