İtalya elektrikli mobilite yerine hareketsizliği tercih etmeye devam ediyor...

İtalya, elektrikli mobilite konusunda Avrupa'nın gerisinde kalıyor ve eğer şüpheci olmak isterseniz, bu geri kalmışlığın yıllardır devam ettiği düşünüldüğünde, haberin ne olduğunu merak ediyor olabilirsiniz. Gerçek şu ki, PwC Strategy & Italia'nın 6. eHazırlık Çalışması, bize bir kez daha, hatta daha da kötüleşen bir durum sunuyor...

Raporda, öncelikle, İtalya'nın sadece %10,5 oranında elektrikli araçla (bu oran hem tamamen elektrikli (BEV) hem de hibrit (PHEV) motorlu araçları kapsıyor) Avrupa ortalaması olan %24 ile karşılaştırıldığında, Norveç'te (%96,1) ve İsveç'te (%61,3) kaydedilen çok daha yüksek yüzdelerden bahsetmeye bile gerek yok, vurgulanıyor.

Çalışmada, "2025'in ilk yarısında, İtalya ve AB-27'deki elektrikli araç tescilleri, 2021 tahminlerinden önemli ölçüde düşüktü (%47). Bu durum, Avrupa Birliği tarafından belirlenen son tarihlere ulaşmada önemli bir gecikme olasılığını güçlendiriyor. Bu eğilim devam ederse, AB, CO2 emisyonlarındaki %55'lik azalmaya 2032'den önce, sıfır emisyon hedefine ise planlandığı gibi 2035 hedefi yerine 2040'tan sonra ulaşacak." ifadeleri yer alıyor.

eReadiness Çalışması 2025'in altıncı baskısı, 28 ülkede yaklaşık 18.000 görüşmeye dayanıyor ve tüketici profilleri, altyapı, teşvikler ve pazar eğilimlerinin derinlemesine analizlerini içeriyordu. Önceki baskılarda olduğu gibi, tüketici ihtiyaçlarını anlamak için katılımcılar üç gruba ayrıldı:

1. elektrikli araç sahipleri (EV sahipleri),
2. 5 yıl içinde bir tane satın almayı düşünen (EV beklentisi),
3. şüpheciler (EV şüphecisi).

PwC Strategy&, İtalya'daki elektrikli araç sahiplerinin profilinin nasıl hızla değiştiğini açıklıyor. "Yüzde doksanı üründen memnun olduğunu söylüyor, ancak yeni ihtiyaçlar ve endişeler ortaya çıkıyor. Memnuniyet, sürüş ve şarj deneyiminden kaynaklanıyor. Memnun olmayanlar ise kamusal şarj altyapısının eksikliğinden (%43), düşük sıcaklıklarda daha zayıf pil performansından (%36) ve beklenenden yüksek bakım maliyetlerinden (%32) şikayet ediyor."

Ayrıca, elektrikli araç kullanan İtalyanlar araçlarını çoğunlukla evde veya ofiste şarj ediyor (%63), ancak halka açık şarj istasyonlarının kullanımı artıyor ve tüketicilerin %37'si (2024'te %28'e kıyasla) bunu birincil şarj çözümü olarak kullanıyor. Genel olarak, halka açık şarj istasyonlarından duyulan memnuniyet arttı (2024'e kıyasla 2025'te %5 puan).

Şarj konusunda, elektrikli araç sahiplerinin %43'ü araçlarını satın alırken özel bir şarj çözümü satın alırken, %23'ü daha sonra satın aldı. Wallbox kurulumu , müşteri memnuniyetinde önemli bir faktördür ve müşteriler, bağımsız teknisyenler yerine doğrudan bayi tarafından gerçekleştirildiğinde daha memnun kalmaktadır.

Satın alma söz konusu olduğunda, geleneksel olarak fiziksel bir mağazaya gitmek en popüler yöntem olmaya devam ediyor. Özellikle, İtalyanların %55'i elektrikli otomobillerini bayilerden, %21'i çok markalı perakendecilerden ve %14'ü uzun süreli kiralama noktalarından satın alıyor. Elektrikli araç sahiplerinin %39'u uzun süreli kiralamayı tercih ederken, abonelikler hala nadir (%2). Son olarak, elektrikli araç sahiplerinin %49'u , batarya garantisi olması koşuluyla, bir sonraki araçları için ikinci el bir araç almayı düşünüyor (%58).

İtalya'da görüşülenlerin yaklaşık üçte birini oluşturan elektrikli araç şüphecileri arasında, eReadiness Çalışması'nın önceki sürümlerinde ortaya çıkan endişeler doğrulandı: sınırlı menzil, uzun şarj süreleri ve yüksek maliyet, elektrikli araçların tercih edilmemesinin başlıca nedenleri. Özellikle İtalya'da menzil ve maliyet, diğer büyük Avrupa ülkelerine kıyasla daha önemli görülüyor (menzil için %50'ye karşı %41 ve maliyet için %42'ye karşı %33).

PwC Strateji ve Ortağı ve Otomotiv Lideri Francesco Papi, "İtalyan elektrikli araç pazarı, ülkemizdeki toplam araç kayıtlarının yaklaşık %60'ını oluşturan ve bu nedenle kitle pazarında elektrikli mobilitenin gelişimi için hayati önem taşıyan kompakt otomobil segmentindeki (A ve B segmentleri) hala cazip olmayan bir teklif nedeniyle geride kalmaya devam ediyor. Bu segmentte, batarya menzili ve satın alma fiyatları hâlâ tüketici beklentilerinden önemli ölçüde farklı." diyor.