FIPS, 2026 yılında rekor trafik hacmi ve demiryolu döngüsünün tamamlanmasını hedefliyor.

Proje, Santos Limanı demiryolunu yöneten konsorsiyumun en önemli girişimi olarak değerlendiriliyor.

Santos Limanı Dahili Demiryolu Yönetim Derneği (Ag-FIPS), bu Perşembe (6) günü Santos'ta Demiryolu Mükemmeliyeti çalıştayını düzenledi. Üçüncü çalıştayda, modalin ülkenin ana limanıyla entegrasyon faaliyetleri vurgulandı. Demiryolu hattı yöneticisi, 2026 için yeni sefer rekorları öngörüyor ve sağ kıyıda demiryolu döngüsünün açılmasını bekliyor.

Kentin Tarihi Merkezi'nde düzenlenen etkinlik, FIPS yönetim kurulu ve personelinin yanı sıra Santos Liman İdaresi (APS), liman operatörleri ve tüm sektör topluluğunun temsilcilerini bir araya getirdi.

FIPS CEO'su João Almeida, "Fikir, son kullanıcıyı, Liman İdaresi'ni ve düzenleyici kurumları kendi ortamımıza getirerek fikir alışverişinde bulunabilmemiz ve ortaya çıkacak bu fikir paketinden bazılarını ele alıp gelecek yıl terminallerle birlikte ele alabilmemizdir" şeklinde konuştu.

FIPS, bu yılın Ekim ayında Santos Limanı demiryolu hattının iki yıllık yönetim sürecini tamamladı. Rumo, MRS ve VLI'yi bünyesinde barındıran yönetim şirketi, 35 yıllık bir sözleşme kapsamında, Santos liman kompleksine ve kompleksinden demiryolu taşımacılığı yoluyla kargo kapasitesini artırmak için 1 milyar Brezilya Reali'ne kadar yatırım yapacak.

Yönetici, "FIPS'in kuruluşundan bu yana geçen iki yılda, kuruluşumuzdan önceye kıyasla %23 daha fazla üretimle rekor kırdık. Bu, yaklaşık 3,5 milyon tonluk bir üretim hacmine denk geliyor; bu, kısmen uyguladığımız altyapı ve yönetimimizin yanı sıra demiryolu alanında ve terminallerde zihniyet değişikliğimizden kaynaklanıyor," dedi.

Kapasite

Santos Limanı şu anda demiryoluyla 50 milyon ton yük elleçleme kapasitesine sahiptir. FIPS, özellikle tarım sektöründen elde edilen ve Santos Limanı'na yönelik artan üretimle birlikte, kapasiteyi 2030 yılına kadar 115 milyon tona çıkarmayı hedeflemektedir.

"Ana misyonumuz, Santos'ta demiryolu taşımacılığında oluşabilecek darboğazı ortadan kaldırmak. Limana ulaşması beklenen hacimler önümüzdeki beş yıl içinde iki katına çıkacak. Son Kalkınma ve İmar Planı (PDZ), demiryolu senaryosunun 2040 yılında 94 milyon tonluk bir taşıma hacmine ulaşacağını gösteriyordu; ancak bu hacme beş yıl içinde ulaşacağız," dedi.

Demiryolu Armudu

Santos Limanı'ndaki ana demiryolu ulaşım projesi olarak kabul edilen ve trenin parçalanmasına gerek kalmadan kargo aktarımına olanak sağlayan dairesel bir saha olan demiryolu döngüsünün inşaat programı "tam olarak takip ediliyor" ve bu yıl tamamlanması, gelecek yıl ise operasyona başlaması bekleniyor.

"Demiryolu döngüsü bizim için bir yapılandırma projesi. 2027'den itibaren Santos'a büyük hacimli yükler de gelecek. Hamur kümesine, ihracat koridoruna ve Outeiro'nun iç terminallerine hizmet vermek için bu döngü hepsi için hayati önem taşıyor. Bu sayede 15 ila 20 milyon ton daha fazla yük taşıyabileceğiz. 2026, 2025'e göre daha yüksek bir kargo projeksiyonuna sahip olacağımız bir yıl ve buna hazırlıklı olmalıyız," dedi João Almeida.

Santos Limanı'nın son on yılda %5-6 oranında büyümesiyle birlikte, liman kompleksinde demiryollarına yapılan yatırımların, özellikle ülkede ağırlıklı olarak karayoluna dayalı olan ulaşım matrisini daha esnek hale getirmesi açısından son derece önemli olduğu değerlendiriliyor.

"FIPS, yatırımların yapıldığı bir gerçeklik. Önümüzdeki iki yıl içinde FIPS, yönetimin başlangıcına kıyasla kapasitesini neredeyse iki katına çıkaracak. Bu önemli çünkü karayolu taşımacılığına bundan daha kısa sürede yatırım görmeyeceğiz; otoyollara yatırımların 4-5 yıl içinde yapılması bekleniyor. Kargonun önemli bir kısmının demiryoluyla taşınması ve böylece karayolu taşımacılığı sorununun hafifletilmesi bekleniyor," diye değerlendirdi São Paulo Liman İşletmecileri Sendikası (Sopesp) İcra Direktörü Ricardo Molitzas.