FIPS, tarımsal talebi karşılamak için inşaat programını güncelliyor
Şirketin CFO'suna göre planlanan yatırımlar, Santos Limanı'na giden demir yolu sistemindeki darboğazları ortadan kaldırmayı amaçlıyor
FIPS (Santos Limanı İç Demiryolu) Mali İşler Müdürü Rafael de Souza Hipólito, Rumo, MRS ve VLI şirketlerinden oluşan Santos Limanı demiryolu sistemini yöneten yeni imtiyaz sahibinin sözleşmesinde yer alan zorunlu işlerin programını güncelledi. Yönetici, işlerin Orta-Batı'daki, özellikle Mato Grosso eyaletindeki tarımsal üretim talebini karşılamayı amaçladığını açıkladı. Bugün (27) Rondonópolis'te (MT) sona eren Centro-Oeste İhracat Forumu'na katılımı sırasında bu konudan bahsetti.
Şirketler, 2023 yılının ikinci yarısında demiryolunun yönetimini devraldı ve o tarihten bu yana sözleşme kapsamında üstlenilen, sahalar, yürüyüş yolları ve en önemlisi sağ yakadaki demiryolu armudu olmak üzere işler üzerinde çalışıyorlar.
Yönetici, São Paulo eyaletindeki demir yolu sisteminin taleplerini tam olarak karşılamak, darboğazlara yol açmamak ve üretim akışını garanti altına almak amacıyla çalışma programının buna göre takip edildiğini söyledi.
“Malha Paulista'nın yenilenmesiyle tetiklenen bir yatırım tetikleyicimiz vardı, MRS, demir yolu sistemi için halihazırda planlanmış olan ve Santos Limanı'ndaki sözleşmeye açıkça dahil edilmemiş olan diğer yatırımlarla birlikte. FIPS, hızı belirleyebilmek ve sistem için bir darboğaz haline gelmemek için bir zaman diliminde yatırımlar için ağır bir sözleşmeyle geldi,” dedi.
Bu Cuma (27) düzenlenen panelde lojistik ve Mato Grosso'dan üretim akışı için demiryollarının geliştirilmesi ele alındı. Fotoğraf: Rodolfo Roca
Teslimatlar
Yapılan çalışmalar arasında, Santos Limanı'nın sağ yakasındaki pulp kümesine hizmet verecek olan demir yolu sahası ile Guarujá'daki terminallere hizmet verecek olan sol yakadaki Conceiçãozinha sahası da teslim edildi.
“Yılın ikinci yarısında, son aşamada olan iki önemli yaya köprüsünü teslim edeceğiz. Pazar kanalı üzerindeki yaya köprüsü ve Concais yakınlarındaki Santa yaya köprüsü. Yaya geçitlerini ortadan kaldırarak, operasyonlar için daha fazla demir yolu güvenliği sağlayacağız,” diye belirtti.
CFO'ya göre, organize limanda demir yolu modunun en çok beklenen çalışması olan demir yolu armudu, aşamalar halinde inşa ediliyor ve teslimatın 2026'nın ilk yarısında yapılması planlanıyor.
Midwest'te lojistik ve demir yolu gelişiminin tartışıldığı panele ayrıca Rumo'da Kurumsal ve Hükümet İlişkileri ve Projeleri Yöneticisi Rodrigo Verardino De Stéfani de katıldı. Moderatör, BE News Network Genel Müdürü gazeteci Leopoldo Figueiredo'ydu.
portalbenews
