Maersk ve Unilever, Lojistik Emisyonlarını Azaltmak İçin Suudi Arabistan'ın İlk Elektrikli Vanını Kullanıyor

• Maersk ve Unilever tarafından Suudi Arabistan'da tanıtılan ilk elektrikli teslimat aracı, Krallığın Vizyon 2030 karbonsuzlaştırma hedeflerini ilerletiyor. • Maersk'in Cidde Lojistik Parkı'nda faaliyet gösteriyor ve 64.000 metrekarelik çatı üstü güneş enerjisi santrali ve doğal soğutucu bazlı soğutma sistemiyle çalışıyor.

• Maersk ve Unilever'in sırasıyla 2040 ve 2039'a kadar elektrifikasyon ve yenilenebilir enerji yoluyla net sıfır lojistik hedefine yönelik küresel çabalarının bir parçası.

AP Moller–Maersk ve Unilever, Suudi Arabistan'ın lojistik ve taşımacılığı karbonsuzlaştırma çabalarında yeni bir aşamayı işaret eden ilk elektrikli teslimat aracını piyasaya sürdü. Araç, bölgenin en gelişmiş düşük karbonlu lojistik tesislerinden biri olan ve güneş enerjisiyle çalışan çatısı ve enerji tasarruflu soğutma teknolojileriyle donatılmış Maersk'in Cidde Lojistik Parkı'nda faaliyet gösterecek.

Girişim, yıllık 278 milyon ton karbon emisyonu azaltmayı ve ulusal enerji talebinin yarısını yenilenebilir enerjiyle karşılamayı hedefleyen Suudi Vizyonu 2030'u doğrudan destekliyor. Yeni minibüs, başlangıçta Unilever'in BinDawood Grubu ile birlikte perakende operasyonlarına hizmet verecek ve 50 kilometrelik bir teslimat yarıçapı içinde ayda 3.500 kilometreye kadar yol kat edecek.

Bu dağıtım, Maersk ve Unilever'in Cidde Lojistik Parkı'nda birden fazla depoyu tek bir lojistik merkezinde birleştirme kararının ardından geldi. Bu hamle, lojistik emisyonlarını şimdiden yüzde beş oranında azalttı. Tesis, 64.000 metrekarelik bir güneş paneli dizisine ve geleneksel içme suyu sistemlerinde deniz suyu ve amonyağın yerini alan bir soğutma sistemine sahip olup hem enerji hem de kaynak tüketimini azaltıyor.

Maersk Suudi Arabistan Genel Müdürü Ahmed El Esseily'ye göre, elektrikli minibüsün tanıtımı, güneş enerjisiyle çalışan şarj altyapısıyla birleştirildiğinde " geleneksel dizel kamyonlara kıyasla emisyonlarda pratik olarak yüzde 100'lük bir azalma" anlamına geliyor. " Altyapı iyileştikçe Krallık genelinde sıfır emisyonlu kamyonculuğu yaygınlaştırma potansiyelinin arttığını görüyoruz " diyen Esseily, Unilever gibi şirketlerle ortaklıkların sürdürülebilir lojistik modellerini ilerletmek için çok önemli olduğunu da sözlerine ekledi.

Hem Maersk hem de Unilever, karbonsuzlaştırma stratejilerinin merkezinde iş birliğinin olduğunu vurguladı. Cidde girişimi, daha geniş çapta benimsenmesi için ölçeklenebilir bir model sağlamak amacıyla altyapı, operasyonlar ve paydaş katılımı genelinde ortak planlamaya dayanıyor.

Maersk, Çin, Hindistan, Amerika Birleşik Devletleri ve çeşitli Avrupa ve Latin Amerika pazarları da dahil olmak üzere 14 ülkede halihazırda düşük emisyonlu nakliye ve lojistik çözümleri sunmaktadır. Şirket, alternatif enerji kaynakları, sürdürülebilir yakıtlar ve teknolojik inovasyonun entegrasyonu yoluyla 2040 yılına kadar küresel tedarik zincirinde net sıfır emisyona ulaşmayı taahhüt etmiştir.

Unilever için bu lansman, 2030 yılına kadar lojistikle ilgili sera gazı emisyonlarını yarıya indirme hedefiyle birlikte, 2039 yılına kadar değer zincirinde net sıfır emisyona ulaşma hedefini destekliyor. Bölgesel dağıtım filolarını elektriklendirmek, şirketin iklim taahhütlerini yerine getirmek için izlediği stratejilerden biri.

İLGİLİ MAKALE: Maersk, Dünyanın İlk Büyük Metanol Destekli Konteyner Gemisi "Ane Maersk"i Tanıttı

Bu ortaklık, Suudi Arabistan'ın enerji karışımını çeşitlendirme ve özel sektörün sürdürülebilirlik geçişlerine katılımını hızlandırma yönündeki daha geniş stratejisiyle yakından örtüşmektedir. Uzun süredir dizel ağırlıklı taşımacılığın hakim olduğu Krallığın lojistik sektörü, Ulusal Endüstriyel Kalkınma ve Lojistik Programı kapsamında emisyon azaltımı için kilit bir hedef olarak belirlenmiştir.

Sektör gözlemcileri, Maersk-Unilever girişiminin, altyapı kısıtlamaları ve zorlu iklim koşulları nedeniyle yük taşımacılığının karbonsuzlaştırılmasının karmaşık bir zorluk olmaya devam ettiği Körfez İşbirliği Konseyi (GCC) ekonomilerinde elektrikli ticari araçların daha geniş çapta benimsenmesi için bir test örneği olarak hizmet edebileceğini söylüyor.

Proje, çokuluslu şirketler arasında yerel yenilenebilir enerji ve elektrikli mobiliteyi küresel karbonsuzlaştırma stratejilerine entegre etme eğilimini güçlendiriyor. Maersk için Suudi pilot proje, gelişmekte olan pazarlarda düşük karbonlu lojistik çözümlerinde lider konumunu güçlendiriyor. Unilever için ise, karmaşık tedarik zincirlerindeki Kapsam 3 emisyonlarını azaltmada somut bir adım teşkil ediyor.

Elektrikli mobilite altyapısı Orta Doğu genelinde genişledikçe, her iki şirketin de bu girişimi ek rotalara ve ortaklara genişletmesi bekleniyor. Emisyon azaltımının ötesinde, bu hamle aynı zamanda bölgesel politika yapıcılara ve yatırımcılara, özel sektör iş birliğinin temiz lojistiğin ticari uygulanabilirliğini büyük ölçekte hızlandırabileceği yönünde bir sinyal olarak görülüyor.

Maersk ve Unilever, yenilenebilir enerjiyle çalışan ulaşımı güneş enerjisiyle çalışan bir lojistik merkezine entegre ederek, uluslararası ortaklıkların sürdürülebilirlik taahhütlerini operasyonel gerçekliğe nasıl dönüştürebileceğini gösterdi; böylece dünyanın en hızlı büyüyen lojistik pazarlarından birinde hem kurumsal iklim hedefleri hem de ulusal geçiş stratejileri ilerletildi.

ESG Haberlerini LinkedIn'de takip edin