CAG, ithal kömürün aşırı tüketimi nedeniyle SAIL'i durdurdu
">CAG ayrıca Steel Authority of India Ltd'nin (SAIL) hammadde, yarı mamul ve mamul malların ton başına stok taşıma maliyeti için herhangi bir kıstas belirlemediğini belirtti.
CAG raporuna göre, SAIL'in 2016-17 ile 2022-23 yılları arasında ortalama 21.698 crore ₹ envanteri vardı ve bu da cari varlıklarının yaklaşık %67'sini oluşturuyordu. "SAIL'de Envanter Yönetimi " başlıklı rapora göre, şirketin "çelik fabrikaları, yönetim tarafından belirlenen normlardan daha fazla ithal kömür tüketti". Sayıştay raporunda, "Yerli kömürden daha pahalı olan ithal kömürün daha yüksek tüketimi, 2016-2023 yılları arasında 2.539,68 crore ₹ tutarında potansiyel ek harcamaya yol açtı" denildi. Hindistan Sayıştayının "SAIL'de Envanter Yönetimi" Performans Denetimi raporu (2025 tarihli 10 No'lu Denetim Raporu) Salı günü Parlamento'ya sunuldu. Rapora göre SAIL, demir cevheri, kok, sinter gibi hammaddelerin stok seviyelerini koruyamadı ve bu nedenle yüksek fırın patlama dışı duruma alındı. Bu da Rourkela, Bokaro ve Durgapur Çelik Fabrikalarında 9,32 lakh ton sıcak metal üretememe ve 1.231,52 crore ₹ potansiyel gelir elde edememeyle sonuçlandı. SAIL, hareket etmeyen envanter için normları koruyamadı, dedi ve SAIL fabrikalarındaki toplam hareket etmeyen depo ve yedek parça envanterinin 2016-17'de 137,40 crore ₹'den 2022-23'te 212,57 crore ₹'ye yükseldiğini ve %55'lik bir artış kaydettiğini ekledi. Gereksinimler dikkate alınmadan aşırı envanter tedariki, hareket etmeyen kalemlerde sermayenin bloke edilmesine neden oldu. SAIL tesisleri, 2016-2023 yılları arasında ilgili departman tarafından siparişin verilmesi ile siparişin verilmesi arasında öngörülen altı aylık (186 gün) süreden %9,71 oranında daha fazla gün almıştır. SAIL'in beş entegre çelik tesisi, 2016-2023 yıllık iş planında öngörülen 119,66 milyon tonluk satılabilir çelik üretim hedefinin 106,15 milyon tonunu (%89) üretebilmiştir. Bu çelik tesislerinin kapasite kullanım oranları %77 (2020-21) ile %89 (2022-23) arasında gerçekleşmiştir. Toplam 106,15 milyon ton satılabilir çelik üretimi ve merkezi pazarlama organizasyonu tarafından alınan 121,86 milyon tonluk siparişe karşılık, tesislerden yapılan sevkiyatlar yalnızca 93,75 milyon ton, yani alınan siparişlerin %77'si olmuştur.Müşteri ihtiyacından daha az malzeme sevkiyatı yapılmasının, stokların tasfiyesinde gecikmeye ve çelik fabrikalarındaki stokların taşıma maliyetinde artışa yol açtığı belirtildi.
energy.economictimes.indiatimes
