Experten fordern die EU dringend auf, die Finanzierung von grünem Wasserstoff zu stärken, um ihre globale Führungsrolle zu behaupten.

Madrid/Brüssel (EFEverde). – Die EU steht in ihrem Engagement für Wasserstoff an einem „entscheidenden Scheideweg“: Während China und die Vereinigten Staaten ihre Investitionen beschleunigen und groß angelegte Infrastrukturen errichten, muss Europa die Koordinierung seiner Gemeinschaftsmittel verbessern und die öffentlich-private Zusammenarbeit stärken, um Schlüsselprojekte wie die Herstellung von Elektrolyseuren sowie den Transport und die Speicherung von Wasserstoff voranzutreiben.

Dies war die Warnung führender Vertreter von Institutionen, Wissenschaft und Industrie während einer Debatte in Brüssel, in der sie eine Aufstockung der Mittel und eine ehrgeizigere Strategie forderten, um die weltweite Führungsrolle bei diesem für den ökologischen Wandel unverzichtbaren Energieträger zu behaupten.

Bei dem von Hydrogen Europe Research (HER) (der Stimme der wissenschaftlichen Gemeinschaft, die ein auf diesem Energieträger basierendes industrielles Ökosystem fördert) organisierten Treffen erinnerte Luigi Crema, Präsident von HER, daran, dass der neue mehrjährige Finanzrahmen (MFR) und das Forschungsprogramm FP10 „die europäischen Ambitionen definieren werden“.

Crema warnte, dass „jüngsten Berichten zufolge Wasserstoff an die Spitze der strategischen Sektoren rangiert, in denen die europäische Führungsrolle fragil ist“, und forderte mehr Unterstützung „von den technologisch am wenigsten ausgereiften Sektoren“.

Finanzierung

HER-Vizepräsident Christian Sattler argumentierte, das Clean Hydrogen Joint Undertaking solle weiterhin „der ideale Kanal für effektive Synergien“ zwischen Wissenschaft und Industrie bleiben. Diese öffentlich-private Partnerschaft müsse mit der Industrialisierung und Markteinführung verknüpft werden, fügte er hinzu.

Joanna Drake von der Generaldirektion für Forschung und Innovation betonte, dass „die Wasserstoffwirtschaft nur durch gemeinsame Anstrengungen Realität werden kann“, unterstützt durch den Strategischen Plan für Energietechnologien und die internationale Initiative Mission Innovation .

Tudor Constantinescu, leitender Energieberater, betonte, die EU sei „die einzige Region mit einem umfassenden Rechtsrahmen“, der Nachfrageziele, Finanzierung, Infrastrukturstandards und ein renommiertes Forschungs- und Entwicklungsprogramm umfasse. „Dennoch“, so Constantinescu, „müssen wir die Umsetzung mit allen Mitgliedstaaten stärken.“

Jorgo Chatzimarkakis, CEO von Hydrogen Europe, schlug seinerseits ein gemeinsames Unternehmen vor, das „nicht nur forscht, sondern Märkte aufbaut und Start-ups konsolidiert“, wobei der Schwerpunkt auf „intelligenterer Ausführung und schnelleren Ergebnissen“ liegen soll.

Globaler Wettbewerb

Die Redner warnten, dass die globale Elektrolysekapazität bis 2024 um 90 % und bis 2025 voraussichtlich um 150 % steigen wird. In Europa hat sie sich jedoch kaum verdreifacht, während sie weltweit um das Neunfache zunimmt. Laut der Internationalen Energieagentur werden die Investitionen in Biokraftstoffe, Biogas und Wasserstoff bis 2025 fast 25 Milliarden US-Dollar erreichen, davon 8 Milliarden US-Dollar für H₂.

Seit 2020 deckt Wasserstoff weniger als zwei Prozent des europäischen Energieverbrauchs. Die Vision für 2050 ist, mit erneuerbarem Wasserstoff zehn Prozent zu erreichen. Dafür seien „verbindliche Standards erforderlich, die die Nachfrage in Industrie und Verkehr ankurbeln“, heißt es in der Debatte.

Die überarbeitete Erneuerbare-Energien-Richtlinie schreibt vor, dass bis 2030 mindestens 1 % der Verkehrsenergie aus erneuerbaren wasserstoffbasierten Kraftstoffen (RHFBs) stammen muss. Studien der Gemeinsamen Forschungsstelle prognostizieren, dass Wasserstoff bis 2050 27 % des Endenergiebedarfs im Mobilitätsbereich decken wird.

Was die Beschäftigung betrifft, könnte der europäische Wasserstoffsektor von derzeit 40.000 bis 50.000 Arbeitsplätzen bis 2030 auf eine Million und bis 2050 auf 5,4 Millionen Arbeitsplätze wachsen, sofern die Klima- und Wettbewerbsfähigkeitsziele erreicht werden.

Öffentlich-private Zusammenarbeit

Valérie Bouillon-Delporte, Exekutivdirektorin des gemeinsamen Unternehmens, bezeichnete die Plattform als „grundlegende Säule der Innovation“ und betonte, ihr Modell stelle sicher, dass „wissenschaftliche Exzellenz in Produktion, Wasserstofftäler und die Ausbildung der zukünftigen Fachkräfte umgesetzt wird“.

Die Teilnehmer der Debatte forderten eine Stärkung der Energieresilienz durch integrierte Systeme, eine robuste Infrastruktur und ein koordiniertes europäisches Programm zur Beseitigung von Engpässen entlang der gesamten Wertschöpfungskette.

Im vergangenen September forderten HER und über 110 andere Organisationen die Kommission dazu auf, die Mittel für Forschung und Entwicklung im Rahmen der Definition des RP10 zu erhöhen, und warnten, dass die EU bei Investitionen „zurückfalle“.

Von links nach rechts: Luigi Crema, Präsident, Hydrogen Europe Research; Jorgo Chatzimarkakis, Geschäftsführer, Hydrogen Europe; Valérie Bouillon-Delporte, Exekutivdirektorin, Clean Hydrogen Partnership; Christian Sattler, Vizepräsident, Hydrogen Europe Research; Tudor Constantinescu, Leitender Berater, GD ENER, Europäische Kommission Siobhan McGarry, Policy Officer, GD GROW, Europäische Kommission

Nächste Schritte

Die Europäische Kommission muss diese Forderungen in den nächsten MFR und den Europäischen Fonds für Wettbewerbsfähigkeit umsetzen. Diese sind von entscheidender Bedeutung, um sicherzustellen, dass Wasserstoff seinen „komparativen Vorteil“ behält und Europa gegenüber seinen Konkurrenten wieder an Dynamik gewinnt.

Darüber hinaus drängten die Redner auf eine Aktualisierung der europäischen Wasserstoffstrategie 2020, um Ziele und Ressourcen an die neue Marktrealität und den Klimanotstand anzupassen.

„Dies ist ein globaler Wettlauf, und Europa muss an der Spitze bleiben“, fasste Bouillon-Delporte zusammen. Ohne ein „starkes und kohärentes“ finanzielles Engagement laufe der Alte Kontinent Gefahr, seine weltweit führende Rolle in Sachen Wasserstoff zu verlieren.

Die Botschaft, so das Fazit der Experten, ist klar: Mehr strategische Investitionen, bessere Koordination und eine schnelle Umsetzung sind entscheidend, damit der europäische Wasserstoff von der Theorie zur industriellen Realität wird, bevor andere die Ziellinie erreichen. EFEverde

Hauptfoto: EFE-Archivressource