Das brasilianische Hafenministerium von Paranaguá unterzeichnet ein Abkommen mit einem chinesischen Konzern zur Erweiterung des Hafens von Paranaguá.

In China informierte sich der Staatssekretär für Häfen, Alex Ávila, über die Logistikabläufe und die in den Häfen des Landes eingesetzte Spitzentechnologie.

Das Ministerium für Häfen und Flughäfen (MPor) unterzeichnete am Mittwoch (5.) ein Investitionsabkommen mit dem chinesischen Konzern CMPort zur Erweiterung des Containerterminals Paranaguá (TCP) in Paraná. Der Staatssekretär für Häfen, Alex Avila, unterzeichnete das Abkommen in Shanghai im Rahmen einer offiziellen Mission des Ministeriums in China bei einem Treffen mit dem CEO von CMPort, Xu Song. CMPort zählt zu den größten Unternehmen im globalen Hafensektor.

Die Erweiterung sieht Investitionen von über 1,5 Milliarden Reais vor, die in den kommenden Jahren umgesetzt werden sollen und sich auf die Erhöhung der Lager- und Umschlagkapazität des Terminals in Paraná konzentrieren. „Mit diesen Investitionen wird sich das Containerterminal Paranaguá (TCP) als eines der größten und wichtigsten Terminals in Brasilien etablieren“, betonte Staatssekretär Alex Avila.

CMPort-CEO Xu Song bekräftigte sein Vertrauen in das Land und erklärte, dass das chinesische Unternehmen „für weitere Investitionen attraktiv“ sei.

Mit der Unterzeichnung schloss Außenminister Alex Avila sein dreitägiges Strategieprogramm in China ab. Neben dem Abkommen verfolgten die Techniker von MPor das Ziel, sich vor Ort ein Bild von den Logistikabläufen und der in den chinesischen Häfen eingesetzten Spitzentechnologie zu machen.

Shenzhen Trockenhafen

Im ersten Programmpunkt besuchte die Delegation ein Trockenhafen-Terminal in Shenzhen, das zur CMPort-Gruppe gehört. Diese betreibt 52 Häfen in 26 Ländern. „Wir konnten uns ein Bild davon machen, wie die chinesische Logistik funktioniert, um Waren zu empfangen und in verschiedene Teile der Welt zu versenden. Der über 420.000 Quadratmeter große Komplex dient als Logistikzentrum für den lokalen Markt und bereitet gleichzeitig Produkte für den Export vor“, erklärte der Sekretär.

Das Logistikzentrum von CMPort in Shenzhen bietet ein umfassendes Angebot an integrierten Hafenlogistikdienstleistungen, darunter Umschlag und Lagerung, Lagerdienstleistungen, Supply-Chain-Management, Zolldienstleistungen, Straßentransport und intelligente Technologie.

Hafen von Shanghai

Der Minister besuchte auch den Hafen von Shanghai, den weltweit größten Containerhafen und eine wichtige Bezugsgröße im Welthandel. Er zählt seit 14 Jahren zu den verkehrsreichsten Häfen der Welt und fungiert als entscheidende Brücke zwischen China und den globalen Märkten; seine Größe beeinflusst die Frachtkosten und die globale Lieferkette unmittelbar. „Wir haben uns über die Abläufe informiert und konnten einen Großteil der lokalen Funktionsweise beobachten, ohne die üblichen Geräte oder Lkw-Fahrer“, sagte Alex.

In Bezug auf das Volumen brach der Hafen einen Rekord nach dem anderen: 2023 wurden mehr als 51 Millionen TEU (Twenty-Foot Equivalent Units) umgeschlagen, und 2024 wurde die Marke von 50 Millionen TEU überschritten. Das Volumen der Containerfracht, das durch Shanghai transportiert wird, übersteigt die Summe aller Häfen in den Vereinigten Staaten zusammen.