En Alemania hay instaladas más de 160.000 estaciones de carga públicas

A finales de año, se instalaron en Alemania 160.808 puntos de carga públicos para coches eléctricos, según la Asociación Alemana de las Industrias de la Energía y el Agua (BDEW). Esto representa un aumento de más de 30.300 puntos en comparación con el año anterior, lo que representa un incremento de más del 23 % en un solo año.

8.000 puntos de carga rápida instalados

La capacidad de carga de todos los puntos de carga en Alemania ha crecido aún más drásticamente, casi un 40 %. Esta cifra se sitúa actualmente en 8,5 gigavatios. El año pasado, la capacidad total de carga fue de 6,1 gigavatios. La Asociación Alemana de Industrias de Energía y Agua (BDEW) insta al gobierno federal a mantener este impulso. Debe pensar a nivel europeo al hacerlo, ya que la electromovilidad no se detiene en las fronteras nacionales.

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El rápido crecimiento de los últimos meses se debe principalmente a la amplia instalación de estaciones de carga rápida con una capacidad de al menos 150 kilovatios. Actualmente, hay más de 8000, distribuidas por toda Alemania. Esto garantiza una alta disponibilidad de puntos de carga ultrarrápida, especialmente en zonas rurales, como muestran las cifras del BDEW.

La red de carga rápida planificada está casi terminada

Se han instalado cargadores rápidos en más del 80 % de las llamadas zonas de búsqueda del programa de expansión Deutschlandnetz. Como parte de este programa, se instalarán 9000 puntos de carga con una capacidad de 200 kilovatios por vehículo en 1000 ubicaciones en toda Alemania y a lo largo de las carreteras. Se han instalado estaciones de carga en aproximadamente 900 de estas ubicaciones. Estas deben ser accesibles para los conductores de vehículos eléctricos las 24 horas. El programa también proporciona financiación. Sin embargo, la mayoría de estas estaciones de carga se han construido hasta ahora de forma privada, sin financiación.

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Simplificar las aprobaciones

En consecuencia, la BDEW (Asociación Alemana de Fabricantes de Vehículos Eléctricos) aboga por la eliminación de las subvenciones gubernamentales para las estaciones de carga. La competencia produce resultados más rápidos y mejores. A cambio, la asociación exige procedimientos de aprobación más sencillos para la construcción de estaciones de carga. Además, es necesario ampliar la disponibilidad de terrenos y promover la venta de coches eléctricos. Sin embargo, la asociación prefiere incentivos fiscales para la compra de coches eléctricos, en lugar de una prima por compra, que ha demostrado ser eficaz en los países europeos vecinos. Los límites estrictos de la flota también proporcionan un marco fiable para la electromovilidad, garantizando la seguridad de la planificación para todas las empresas del mercado, tanto fabricantes de automóviles como operadores de estaciones de carga.

La utilización de la capacidad sigue siendo baja

Esto también aumentará la utilización de las estaciones de carga. Esta cifra sigue siendo relativamente baja, a pesar de que el mercado de vehículos eléctricos ha repuntado ligeramente en los últimos meses. Sin embargo, la expansión de las estaciones de carga sigue acelerándose. Como resultado, en Alemania, solo se utilizan un promedio del 17 % de las estaciones de carga. No obstante, muchas estaciones de carga se utilizan con mucha más frecuencia si están bien ubicadas. No obstante, muchas estaciones de carga están bastante abandonadas a los lados de la carretera, pero aún son necesarias para cubrir zonas menos pobladas.

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Las estaciones de carga de CA se utilizan mejor

Las estaciones de carga de CA, más lentas, fueron las más utilizadas. En ellas, la tasa de ocupación promedio fue de casi el 19 %, superior al promedio general y significativamente superior a la de las estaciones de carga de CC. Estas solo superaron ligeramente el 12 % de su uso. Las numerosas estaciones de carga rápida instaladas lograron una tasa de utilización promedio de alrededor del 17 %. Esta cifra es ligeramente inferior a la de las estaciones de CA, a pesar de que los cargadores rápidos están estratégicamente ubicados de forma más ventajosa. (Ver más abajo)