La Asociación Alemana del Automóvil pide flexibilizar la prohibición de los motores de combustión

La Asociación Alemana del Automóvil (VDA) presiona para que se flexibilice la prohibición de los motores de combustión en la Unión Europea a partir de 2035. En un documento de posición publicado el viernes, la asociación pidió que el objetivo de reducción de CO2 se suavice al 90 por ciento a partir de 2035. Actualmente, la UE prohíbe la matriculación de cualquier automóvil nuevo con motores de combustión a partir de esa fecha.

Según la VDA, los vehículos híbridos enchufables de larga autonomía eléctrica y los vehículos que funcionan exclusivamente con combustibles sintéticos deberían seguir estando permitidos. Además, debería darse mayor importancia a los combustibles sintéticos.

La presidenta de la VDA, Hildegard Müller, afirmó que la industria automotriz respalda los objetivos climáticos de París. Sin embargo, el compromiso de la industria se ve contrarrestado por la débil demanda en Europa, las condiciones marco inadecuadas para el éxito de la electromovilidad y un entorno económico complejo. «Bruselas debe responder al cambio de la situación global», declaró. Los políticos han descuidado su deber de mejorar las condiciones marco para los vehículos eléctricos. «Ahora la necesidad de mejoras y ajustes es aún más urgente».

Período de gracia adicional

En su plan de 10 puntos, la asociación también abogó por otorgar a la industria automotriz un período de transición de dos años para el endurecimiento previsto de los límites de CO2 para 2030 y 2035. La UE solo había concedido a los fabricantes de automóviles un período de gracia en primavera para evitar sanciones por los límites de emisiones más estrictos. La electromovilidad debe ofrecer una clara ventaja de costes en general, declaró la VDA, y abogó por precios de carga más bajos.

Sin embargo, la asociación ambiental Transporte y Medio Ambiente criticó duramente las propuestas de la VDA. "Si les hacen una señal, se llevan toda la mano", declaró Julia Poliscanova, experta en transporte y electricidad. Tras las protestas de la industria por los límites de CO2 este año, ahora quieren desechar los objetivos para 2035 antes siquiera de empezar a trabajar en ellos seriamente. "Mientras tanto, el resto del mundo está en plena transición hacia la electromovilidad. La UE no puede permitirse que su industria automotriz siga rezagada".

APA/Reuters