Statkraft aprieta el acelerador del hidrógeno verde

La empresa energética noruega Statkraft está deteniendo el desarrollo de nuevos proyectos de hidrógeno verde. Según la empresa, la razón de esto es la creciente incertidumbre en el mercado y el retraso en las expectativas sobre la rentabilidad. En lugar de ello, Statkraft pretende centrarse en proyectos ya existentes y busca específicamente inversores para llevarlos a cabo, entre ellos un importante proyecto en Emden.

Tras reducir nuestras ambiciones en el desarrollo de hidrógeno verde el año pasado, ahora experimentamos una mayor incertidumbre en el lanzamiento al mercado y un nuevo retraso en las expectativas de rentabilidad. Por lo tanto, Statkraft ha decidido detener el desarrollo de hidrógeno verde. Priorizaremos las oportunidades de crecimiento en otras tecnologías y actividades de mercado en el futuro», explica Birgitte Ringstad Vartdal, directora ejecutiva de Statkraft.

El año pasado, la compañía redujo sus ambiciones en este sector. Ahora viene el siguiente paso: detener por completo el desarrollo de nuevos proyectos. Sin embargo, Statkraft enfatiza su convicción a largo plazo en la importancia del hidrógeno verde para la descarbonización de los procesos industriales.

¿Qué significa eso específicamente? Una visión general de los puntos más importantes:

🔹 Proyecto detenido

-No se desarrollan nuevos proyectos en el ámbito del hidrógeno verde

-Se revisarán los proyectos existentes y, cuando corresponda, se les dará mayor impulso.

🔹 Centrarse en los inversores

-Los proyectos con financiación pública deben estar preparados para su ejecución.

-Ya está en marcha la búsqueda de inversores, por ejemplo para los proyectos en Emden.

🔹 Los proyectos de hidrógeno de Emden en el punto de mira

En la central eléctrica de Emden se están planificando dos proyectos:

-Electrolizador piloto de 10 MW

-Electrolizador a gran escala de 200 MW con bomba de calor

Ya se ha conseguido el compromiso de financiación de la UE de 107 millones de euros

🔹 Sin alejarse del hidrógeno

-Las actividades mayoristas relacionadas con el hidrógeno siguen formando parte de la cartera

-Se enfatiza aún más la importancia a largo plazo de las industrias con altas emisiones.

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A pesar del cambio de rumbo, Statkraft sigue activo en el ámbito de la transición energética, aunque en el futuro se centrará más en áreas de crecimiento alternativo. A largo plazo, el mercado tendrá que demostrar si el hidrógeno verde será económicamente viable y cuándo.

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Sin embargo, la planificación y el desarrollo inmediatos del proyecto de hidrógeno en Emden continuarán mientras el compromiso de financiación y el desarrollo del proyecto permanezcan vigentes. Sin embargo, la implementación y operación a largo plazo del proyecto dependen de si se pueden encontrar inversores adecuados que se hagan cargo e implementen el proyecto después de la fase de desarrollo.

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Statkraft se retirará de la implementación activa en el futuro y se centrará en la preparación y la búsqueda de inversores. Esto supone una incertidumbre respecto a la ejecución y la velocidad del proyecto, pero no un cese inmediato de las actividades en las instalaciones de Emden.

La importancia de la planta de Emden sigue siendo alta, ya que el proyecto es uno de los pocos proyectos avanzados de hidrógeno con financiación pública en Alemania y se considera un proyecto insignia para la economía regional del hidrógeno.

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Detenido, pospuesto, abandonado

Varios proyectos de hidrógeno se han detenido, pospuesto o abandonado recientemente debido a preocupaciones económicas porque no son económicamente viables. Esto afecta especialmente a los proyectos industriales de mayor tamaño en el ámbito del hidrógeno verde, donde los costes de producción, los precios de la electricidad y la falta de infraestructura se citan como obstáculos clave.

Por ejemplo, el electrolizador a gran escala planificado en la planta de Hamburgo-Moorburg se interrumpió a principios de 2024, aunque ya se habían invertido varios millones de euros en su planificación. Las principales razones fueron el aumento masivo de los costes durante la construcción (de 25 a más de 125 millones de euros) y los precios excesivamente altos de la electricidad, que hicieron imposible el funcionamiento económico.

En el sector del transporte, el Ministerio Federal de Digitalización y Transporte ya había decidido hace tiempo no conceder nuevas subvenciones para proyectos de hidrógeno en el sector de la movilidad hasta nuevo aviso. Los proyectos ya en marcha continuarán, pero nuevas solicitudes, como por ejemplo estaciones de servicio de hidrógeno o plantas de electrólisis, serán rechazadas por falta de fondos presupuestarios.

En general, el despegue del mercado de la economía del hidrógeno en Alemania se ve frenado por los altos costes de producción, las incertidumbres regulatorias y la falta de incentivos a la inversión, lo que significa que muchos proyectos no avanzan más allá de la fase de desarrollo o se interrumpen por completo. La actual situación del mercado está provocando que no sólo proyectos individuales, sino segmentos enteros de la economía del hidrógeno se paralicen.