APS anuncia la revocación y planea publicar el aviso VTMIS en mayo

Los dos proyectos son considerados prioritarios para optimizar las operaciones del puerto más grande del país.

El presidente de la Autoridad Portuaria de Santos (APS), Anderson Pomini, actualizó el jueves (8) el cronograma de dos importantes obras para el complejo portuario, tras la firma de un acuerdo entre la APS y la Asociación Comercial de São Paulo (ACSP). La demolición de las rocas del canal del puerto está prevista que comience en junio. Se trata de la primera fase de las obras de dragado de profundización, que permitirán aumentar el calado hasta los 16,5 metros. El objetivo de APS es completar este trabajo para 2026.

Según un estudio recibido por la autoridad portuaria, la infraestructura fluvial del puerto —que incluye el canal de navegación, zonas de acceso y atraques— presenta 31 puntos con rocas que impiden la profundización. El volumen de las rocas se estima en 10 mil metros cúbicos.

Según Pomini, después de completar la profundización a 16,5 metros, APS pretende realizar obras para alcanzar los 17 metros de profundidad, a través de la concesión del canal. Foto: Rodrigo Silva

Tras completar la profundización a 16,5 metros, APS pretende realizar obras para alcanzar los 17 metros de profundidad, mediante la concesión del canal, prevista para 2026. El dragado para los 17 metros deberá estar concluido en el segundo semestre del próximo año, según el presidente de la autoridad portuaria.

Pomini también indicó que el aviso para la implementación del Sistema de Gestión e Información del Tráfico de Buques (VTMIS) debería publicarse a finales de mayo.

VTMIS es un sistema electrónico de ayuda a la navegación que permite la monitorización activa y en tiempo real del tráfico marítimo. Funciona como una herramienta de gestión y compartición de datos, integrando un gran volumen de información procedente de dispositivos y sensores. El objetivo es garantizar la seguridad y eficiencia en la navegación y las operaciones portuarias, preservar la vida humana en el mar y proteger el medio ambiente en zonas con alto movimiento de embarcaciones o riesgo de accidentes mayores.