El proyecto portuario más grande de Brasil, Moegão, tiene más del 50% de avance

El equipo descargará hasta 900 vagones por día y deberá aumentar la capacidad ferroviaria del Puerto de Paranaguá en un 60% a partir de 2026

El proyecto Moegão ha alcanzado un avance del 52,5%. La información fue publicada por Portos do Paraná el lunes (16). Este es el mayor proyecto portuario público en curso en Brasil. El proyecto, de gran complejidad de ingeniería, conectará 11 terminales portuarias mediante galerías aéreas y reducirá el número de cruces ferroviarios en la ciudad de 16 a cinco.

El presidente de Portos do Paraná, Luiz Fernando Garcia, explicó que el equipo logístico recibirá trenes con mayor eficiencia y rapidez. "Estamos invirtiendo en un proyecto revolucionario para el transporte de granos por ferrocarril, que aumentará la productividad de los puertos de Paraná", afirmó. Se espera aumentar la capacidad ferroviaria en un 60 % una vez finalizado.

El Gobierno del Estado de Paraná, a través de Portos do Paraná, está invirtiendo R$592 millones en la etapa de tolvas y transportadores, y otros R$61 millones en la estructura de acceso vial-ferroviario. El proyecto, financiado con recursos propios y por el Banco Nacional de Desarrollo Económico y Social (BNDES), permitirá a Cais Leste descargar 24 millones de toneladas anuales.

“Las obras de Moegão están avanzando y traerán beneficios no sólo a las empresas que operan en el Puerto de Paranaguá, sino a toda la economía del Estado”, añadió el secretario de Infraestructura y Logística, Sandro Alex.

El nuevo complejo estará compuesto por tolvas ferroviarias, sistema de transporte vertical (elevadores de cangilones), sistema de transporte horizontal (cintas transportadoras), sistema de transferencia de producto (torres de transferencia), sistema de alimentación de terminales (torres de alimentación), básculas (ferroviarias e integradoras), servicios públicos, edificio administrativo y edificio de mantenimiento.

Las obras comenzaron con la cimentación, el hormigonado de bloques, el montaje de pilares y vigas para las torres, además de la obra civil. Moegão avanza actualmente con la instalación de las estructuras que harán funcionar todo el complejo, como las galerías aéreas. Estas galerías están compuestas por módulos. En el interior de cada una se están instalando tres cintas transportadoras, cada una con capacidad para transportar hasta 2000 toneladas de granos vegetales por hora.

SALTANDO SALTANDO

La nueva estructura agilizará el proceso de recepción de carga, que actualmente se descarga por separado en cada terminal. En este sistema, solo se descargan 550 vagones al día. Con Moegão, la descarga se estandarizará en un único espacio, con capacidad para recibir mercancías de hasta 900 vagones al día.

Moegão se compone de tres líneas ferroviarias independientes, que en conjunto pueden transportar 180 vagones simultáneamente. Al no ser necesario acceder a las terminales, se eliminarán las maniobras de descarga. De esta forma, los trenes entrarán y saldrán del complejo, reduciendo significativamente las interrupciones del tráfico urbano.

Una vez posicionada, la carga caerá de los vagones por gravedad directamente a las tolvas, ubicadas bajo el nivel del suelo. Inmediatamente, los granos o el salvado serán transportados mediante cintas transportadoras a los elevadores, que a su vez enviarán los productos a las galerías de transporte aéreo. Estas galerías estarán conectadas con las terminales portuarias, donde se almacenarán los productos hasta su embarque en los barcos.

“Las cintas transportadoras facilitarán el transporte que conectará las terminales con la zona portuaria. Habrá 1,7 km de galerías transportadoras”, explicó Victor Kengo, Director de Ingeniería y Mantenimiento de Portos do Paraná. Se prevé que el proyecto finalice en diciembre de 2025 y que las operaciones comiencen en 2026.