Log-In lancia un nuovo scalo a Suape con transito di tre giorni per Santos

Secondo l'azienda, l'iniziativa mira ad aumentare la capacità e l'agilità nel trasporto merci verso il Nord-Est.

Log-In Logística Integrada ha annunciato un nuovo scalo nel porto di Suape, Pernambuco, nell'ambito del servizio Amazonas Express (SEA), consentendo un tempo di percorrenza di soli tre giorni tra Suape e Santos, San Paolo. L'iniziativa mira ad ampliare la capacità e l'agilità del trasporto merci verso la regione del Nord-Est, consolidando la presenza dell'azienda nella regione.

Secondo il direttore commerciale di Log-In, Felipe Gurgel, l'iniziativa rientra in un piano di crescita strutturato con un focus regionale. "Il Nord-Est si è affermato come uno dei pilastri principali delle nostre attività. Il nostro impegno è quello di rafforzare la connettività logistica della regione, offrendo soluzioni integrate che combinano scalabilità, efficienza e responsabilità ambientale, sempre personalizzate in base alle esigenze specifiche di ciascun cliente", ha affermato.

Tra il 2021 e il 2024, Log-In ha registrato una crescita del 36% del carico destinato al Nord-Est. Tra il 2023 e luglio 2025, il 68,5% di tutto il volume di cabotaggio gestito dalla compagnia ha avuto origine o è terminato nei porti del Nord-Est. La compagnia mantiene operazioni regolari a Suape, Salvador (BA) e Pecém (CE), con tre collegamenti settimanali verso il Sud e il Sud-Est, ed è l'unico operatore con servizio diretto tra Manaus (AM) e Suape.

I principali settori serviti nella regione includono alimenti e bevande, edilizia, industria chimica, sale e grandi grossisti. I carichi più frequentemente spediti dal Nord-Est sono cemento, sale, prodotti chimici e metallurgia, mentre quelli che arrivano nella regione includono elettrodomestici e generi alimentari, come il riso spedito dal Sud.

Secondo Gurgel, la scelta del cabotaggio è sempre più strategica per le aziende che puntano alla competitività e a un minore impatto ambientale. "Oltre all'efficienza in termini di costo per tonnellata, il modello marittimo offre vantaggi significativi in termini di minori tassi di danno, riduzione dei rischi logistici e miglioramento delle prestazioni ambientali".