Duitse Automobielbond pleit voor versoepeling verbod op verbrandingsmotoren

De Duitse Automobielbond (VDA) dringt aan op een versoepeling van het verbod op verbrandingsmotoren in de Europese Unie vanaf 2035. In een vrijdag gepubliceerd standpuntdocument pleitte de vereniging ervoor om de CO2-reductiedoelstelling te verlagen naar 90 procent vanaf 2035. Momenteel verbiedt de EU vanaf die datum de registratie van alle nieuwe auto's met verbrandingsmotoren.

Volgens de VDA moeten plug-in hybride voertuigen met een grote elektrische actieradius en voertuigen die uitsluitend op synthetische brandstof rijden, toegestaan ​​blijven. Bovendien moet er meer aandacht worden besteed aan synthetische brandstoffen.

VDA-voorzitter Hildegard Müller zei dat de auto-industrie achter de klimaatdoelen van Parijs staat. De inzet van de industrie wordt echter gecompenseerd door een zwakke vraag in Europa, ontoereikende randvoorwaarden voor het succes van elektromobiliteit en een uitdagende economische omgeving. "Brussel moet reageren op de veranderde wereldwijde situatie", zei ze. Politici hebben hun plicht verwaarloosd om de randvoorwaarden voor elektrische auto's te verbeteren. "Nu is de noodzaak voor verbeteringen en aanpassingen des te urgenter."

Verdere respijtperiode

In haar tienpuntenplan pleitte de vereniging er ook voor om de auto-industrie een overgangsperiode van twee jaar te gunnen voor de geplande aanscherping van de CO2-emissienormen voor 2030 en 2035. De EU had autofabrikanten alleen in het voorjaar een overgangsperiode gegund om boetes voor de strengere emissienormen te voorkomen. Elektromobiliteit moet over het algemeen een duidelijk kostenvoordeel opleveren, aldus de VDA, en pleitte voor lagere laadprijzen.

Milieuorganisatie Transport & Environment bekritiseerde de voorstellen van de VDA echter scherp. "Geef ze één vinger, en ze nemen de hele hand", aldus T&E-expert Julia Poliscanova. Na de verontwaardiging van de industrie over de CO2-limieten dit jaar, wil de industrie nu de doelstellingen voor 2035 schrappen, nog voordat ze er serieus aan is begonnen. "Ondertussen maakt de rest van de wereld de overstap naar elektromobiliteit. De EU kan het zich niet veroorloven dat de auto-industrie achterblijft."

APA/Reuters