De overdracht van de haven van Itajaí aan het bestuur van Codeba zal over 30 dagen plaatsvinden.

Het havencomplex van Santa Catarina wordt beheerd door het in Bahia gevestigde federale bedrijf totdat de Companhia Docas de SC (Havenautoriteit van Santa Catarina) wordt opgericht.

De overdracht van het beheer van de haven van Itajaí (SC) aan de Companhia Docas do Estado da Bahia (Codeba) zal binnen 30 dagen plaatsvinden. Deze informatie werd doorgegeven door Anderson Pomini, CEO van de havenautoriteit van Santos (APS), die sinds begin dit jaar verantwoordelijk is voor het beheer van het Itajaí-complex.

Het Ministerie van Havens en Luchthavens (MPor) heeft de overdracht van het beheer van de haven van Itajaí aan Codeba aangekondigd tot de oprichting van de Companhia Docas de Santa Catarina, die dan verantwoordelijk zal zijn voor het havencomplex. Volgens het hoofd van het ministerie, Silvio Costa Filho, is de verandering in het management doorgevoerd zodat de raad van bestuur van de haven van Santos zich kan concentreren op de strategische planning van de grootste haven van het land, en is de keuze voor Codeba gemaakt met de bedoeling de autonomie van de haven van Itajaí verder te ondersteunen.

"We hebben de transitie ingezet. Omdat de haven van Santos lopende projecten en een strategisch plan heeft, hebben we besloten de havenautoriteit al haar energie te laten richten op de haven van Santos. Codeba daarentegen heeft middelgrote havens en kan de haven van Itajaí op dit moment beter ondersteunen", aldus Silvio.

Federalisering

APS begon in januari van dit jaar met het beheer van de haven van Itajaí, toen het complex werd gefederaliseerd. Sinds de jaren negentig werd het beheerd door het gemeentebestuur. Nu heeft het bedrijf aangekondigd dat het de overdracht naar Codeba zal voortzetten.

"Vereerd door de missie en met een gevoel van plichtsbesef. We zijn ervan overtuigd dat Codeba uitstekend werk zal leveren dankzij haar erkende competentie en de door APS voorgestelde maatregelen en acties zal voortzetten", aldus Pomini.

APS benadrukte ook de sterke financiële prestaties van de haven van Itajaí in 2025. Alleen al in de eerste helft van 2025 bedroeg de omzet R$ 105 miljoen, met een verwachte groei van 108% ten opzichte van 2024. Het bedrijf dat de haven van Santos beheert, meldde dat het een totale verplichting van R$ 136,1 miljoen heeft ontvangen, bestaande uit R$ 59,5 miljoen aan contracten, R$ 61,3 miljoen aan de hervatting van onderhoudsbaggerwerkzaamheden en R$ 14,3 miljoen aan door de rechtbank bevolen betalingen.

Hervatting

In 2025 hervatte de haven van Itajaí de container- en stukgoedactiviteiten na een onderbreking van bijna anderhalf jaar. JBS Terminais nam de activiteiten van de hoofdterminal van de haven over op basis van een tijdelijke huurovereenkomst.

Volgens gegevens van het Nationaal Agentschap voor Waterwegenvervoer (Antaq) verwerkte de haven van Itajaí tussen januari en augustus 2,5 miljoen ton, vergeleken met 1,1 miljoen ton in 2024.

Permanente huurovereenkomst

Vorige week presenteerde het Ministerie van Havens en Luchthavens de planning voor de definitieve verpachting van de haven van Itajaí. Naar verwachting zal het technische model voor de verpachting in november worden ingediend bij het Nationaal Agentschap voor Waterwegen (Antaq) en vervolgens bij de Federale Rekenkamer (TCU).

De verwachting is dat de nieuwe aanbestedingsprocedure meer dan R$ 2 miljard aan investeringen zal opleveren, gericht op uitbreiding van de activiteiten en modernisering van de apparatuur. Het definitieve contract zou een looptijd van 35 jaar moeten hebben.

Nieuw federaal bedrijf

Het ministerie heeft de afgelopen maanden vooruitgang geboekt met de oprichting van de Havenautoriteit van Santa Catarina. De APS (Havenautoriteit van Santa Catarina), de Havenautoriteit van Itajaí en het Nationaal Secretariaat van Havens hebben de oprichting aangekondigd van een werkgroep die een managementmodel moet ontwikkelen dat de oprichting van het nieuwe federale bedrijf mogelijk maakt. Het model is voltooid en ter analyse ingediend bij het Ministerie van Management en Innovatie in Openbare Diensten (MGI).

Het ministerie zal de nodige correcties en aanpassingen doorvoeren, waarna het project ter goedkeuring aan het Huis van Afgevaardigden zal worden voorgelegd. Ten slotte moet de oprichting ervan worden goedgekeurd door het Nationaal Congres. Na de stemming in het Congres zullen de oprichtingsaktes worden uitgevoerd, waaronder de benoeming van de toekomstige raad van bestuur en het opstellen van de statuten met het Nationaal Agentschap voor Waterwegvervoer (Antaq).