Nieuwe obligatiegids biedt richtlijnen voor het uitgeven van weg- en spoorwegobligaties.

In het document worden de recente regels voor de uitgifte van prikkel- en infrastructuurobligaties uitgelegd.

Het Ministerie van Transport heeft een obligatiegids voor staten gepubliceerd, die richtlijnen moet bieden voor de nieuwe regels voor de uitgifte van obligaties met betrekking tot weg- en spoorwegprojecten. Het document licht de recente regels toe voor de uitgifte van gestimuleerde en infrastructuurobligaties.

Obligaties zijn effecten die de koper een vast inkomen garanderen. In 2011 werden obligaties met een incentive geïntroduceerd om de private financiering van infrastructuurprojecten die door de federale overheid als prioriteit worden beschouwd, zoals transport, logistiek, sanitaire voorzieningen, energie en telecommunicatie, te stimuleren. Infrastructuurobligaties daarentegen zijn bedoeld om de private sector te ondersteunen bij het aantrekken van kapitaal op de kapitaalmarkt voor de uitvoering van projecten.

Volgens Ronei Glanzmann, CEO van de Infrastructure Movement, Moveinfra, zijn incentive-obligaties de afgelopen jaren het belangrijkste instrument geweest voor het aantrekken van langetermijnfondsen voor de financiering van nationale infrastructuur en, in de toekomst, waterwegen. "De markt is zeer positief over deze handleiding, die staten begeleidt bij het structureren van hun incentive-obligatie-uitgiftes voor hun projecten", aldus Ronei.

De gids presenteert wijzigingen in de criteria voor de classificatie van concessieprojecten en andere staatssubsidies in de weg- en spoorwegsector. Naleving van deze nieuwe richtlijnen is essentieel voor bedrijven om obligaties te kunnen blijven uitgeven die aantrekkelijke belastingvoordelen bieden.

Duurzaamheid bevorderen

Een van de belangrijkste nieuwe elementen is de nadruk op ecologische en sociale duurzaamheid. Vanaf 26 januari volgend jaar moeten bedrijven die een bod uitbrengen op snelweg- en spoorwegveilingen, aantonen dat ze investeren in duurzame praktijken die verband houden met hun projecten om obligaties met een incentive of infrastructuur te kunnen uitgeven. Elke overheidsinstantie is verantwoordelijk voor het vaststellen van specifieke criteria voor deze demonstratie.

Volgens de CEO van Moveinfra werd er in 2024 voor meer dan 135 miljard aan incentive-obligaties uitgegeven in Brazilië. "Dat is al een recordbedrag, en we moeten dat record breken; het is veelbelovend. Dit toont dus het belang aan van dit instrument voor de financiering van langetermijninfrastructuur in ons land", meent Ronei.

De gids legt uit dat bedrijven de voltooiing van de werkzaamheden die de uitgifte van obligaties rechtvaardigen, moeten bevestigen. Dit bewijs moet worden geleverd door middel van een technische verklaring van de staat, wat zorgt voor meer transparantie over de besteding van middelen, investeerders beschermt en de integriteit van de kapitaalmarkt waarborgt.

De volledige gids over obligaties voor staten is beschikbaar op de website van het Ministerie van Transport en via deze link.