Brazylia przedstawia nową politykę kolejową mającą na celu przyciągnięcie inwestycji

Sekretarz Transportu Kolejowego podkreśla nacisk na kwalifikowane projekty, bezpieczeństwo prawne i zrównoważoną ekspansję

Podczas Forum ABDIB 2025, które odbyło się wczoraj (5), Ministerstwo Transportu przedstawiło główne działania mające na celu przyspieszenie modernizacji brazylijskiej sieci kolejowej. Reprezentując ministerstwo w panelu Transport i Logistyka, Sekretarz Krajowy Transportu Kolejowego Leonardo Ribeiro podkreślił środki mające na celu ustrukturyzowanie projektów, wzmocnienie otoczenia regulacyjnego i rozszerzenie mechanizmów finansowania, w celu zwiększenia efektywności i atrakcyjności sektora.

Jednym z filarów jest realizacja banku projektów kolejowych na różnych etapach dojrzałości, co jest niezbędnym środkiem do zapewnienia jakości technicznej i ekonomicznej wykonalności przyszłych koncesji. „Nie ma sensu tworzyć źle zaprojektowanych projektów. Widzieliśmy aukcje, które nie posuwały się naprzód z powodu braku spójności technicznej. Naszym celem jest poświęcenie czasu na właściwym etapie, aby zapewnić, że inwestycje zostaną dokonane” — powiedział Ribeiro.

Sekretarz mówił również o postępach instytucjonalnych i prawnych, które zostały skonsolidowane w ostatnich latach, takich jak obowiązkowe przydzielanie środków z koncesji kolejowych do samego sektora, przewidziane w ustawie nr 14 273/2021, a także regulacja publicznego przetargu na nieużywane odcinki, nowy standard cenowy dla zwróconych sieci i pierwsza Krajowa Polityka Koncesyjna Kolejowa, która jest obecnie przedmiotem konsultacji publicznych.

„Łączymy trzy podstawowe osie: zasoby powiązane prawem, ustrukturyzowany bank projektów i portfel regulacyjny, który zapewnia pewność prawną. Ta podstawa odblokuje prywatne inwestycje i rozszerzy sieć kolejową z wydajnością i przewidywalnością” – podsumował.

Oprócz Leonardo Ribeiro w panelu wzięli udział prezes Infra SA Jorge Bastos; przedstawiciele Ministerstwa Portów i Lotnisk, BNDES i Fundação Dom Cabral.