Brazylia stawia na Pacyfik, aby przyspieszyć handel z Azją

Minister planowania i delegacja odwiedzają port w Szanghaju i szpital w Zhejiang podczas misji w Chinach

Minister Planowania i Budżetu Simone Tebet rozpoczyna w poniedziałek (13) oficjalną misję do Chin, której tematem przewodnim będą inwestycje w Brazylii oraz rozwój integracji Ameryki Południowej z Azją przez Ocean Spokojny. W skład brazylijskiej delegacji rządowej wchodzą minister zdrowia Alexandre Padilha, sekretarz ds. międzynarodowych i rozwoju Viviane Vecchi oraz sekretarz ds. koordynacji instytucjonalnej w Ministerstwie Planowania i Budżetu João Villaverde.

Podczas podróży, która potrwa do czwartku (17), planowane są wizyty techniczne oraz spotkania z przedsiębiorcami i inwestorami. Wśród głównych zobowiązań znajduje się wizyta w porcie w Szanghaju, największym na świecie pod względem przeładunku towarów i strategicznym punkcie projektu Szlaków Integracyjnych Ameryki Południowej, realizowanego przez brazylijski rząd w celu wzmocnienia logistyki kontynentalnej i handlu z rynkiem azjatyckim.

Port w Szanghaju, zarządzany przez Shanghai International Port Group, łączy się z ponad 700 portami w ponad 200 krajach i stanowi bezpośrednie połączenie z portem Chancay w Peru, będącym częścią Drogi Krajowej nr 2, znanej również jako Szlak Biooceaniczny. Ministerstwo Planowania i Budżetu uważa to połączenie za bardziej efektywną alternatywę dla brazylijskiego eksportu do Azji.

Według danych ministerstwa, trasa między Chancay a Szanghajem oferuje najlepsze warunki logistyczne: krótszy dystans morski (17 230 kilometrów), krótszy czas żeglugi (27 dni), niższy koszt za tonę (80 dolarów amerykańskich) i niższą emisję dwutlenku węgla (1,45 kilograma CO₂ na tonę paliwa). Trasa jest o 3246 kilometrów krótsza niż trasa przez Przylądek Dobrej Nadziei, o 4770 kilometrów krótsza niż trasa przez Cieśninę Magellana, o 6926 kilometrów krótsza niż trasa przez Kanał Panamski i o 7848 kilometrów krótsza niż trasa przez Kanał Sueski.

Według Ministerstwa Planowania i Budżetu, trasa przez Pacyfik wyróżnia się nie tylko szybkością, ale także oszczędnościami logistycznymi. „Trasa Chancay jest korzystna nie tylko ze względu na swoją szybkość, ale także dlatego, że omija kanały o wysokich opłatach, takie jak Kanał Sueski i Kanał Panamski. Dlatego, pomimo konieczności integracji transportu drogowego i kolejowego, trasa biooceaniczna oferuje znaczne oszczędności logistyczne” – podało ministerstwo.

Inteligentny szpital

Oprócz programu integracji logistycznej, brazylijska delegacja odwiedzi również Szpital Prowincjonalny Zhejiang, uznawany za jeden z najnowocześniejszych na świecie pod względem technologii i zarządzania szpitalem. Ten tak zwany inteligentny szpital stanowi punkt odniesienia w zakresie cyfryzacji procesów i wykorzystania sztucznej inteligencji w diagnostyce i opiece, a także będzie stanowił wzór dla projektów modernizacji publicznej sieci opieki zdrowotnej w Brazylii.

Ministerstwo Zdrowia ocenia wdrażanie praktyk inspirowanych doświadczeniami chińskimi, zwłaszcza w obszarze telemedycyny i integracji danych szpitalnych, w celu zwiększenia efektywności zarządzania i zasięgu usług w kraju.

Misja

Misja do Chin wpisuje się w strategię rządu Brazylii, mającą na celu zacieśnienie więzi gospodarczych i technologicznych z tym krajem azjatyckim, będącym głównym partnerem handlowym Brazylii. Projekt Szlaków Integracji Ameryki Południowej, realizowany przez Ministerstwo Planowania i Budżetu za pośrednictwem Sekretariatu Koordynacji Instytucjonalnej, jest jednym z filarów tego zbliżenia. Program, obejmujący pięć szlaków, ma na celu połączenie różnych regionów Brazylii z krajami sąsiednimi, a stamtąd na rynki azjatyckie, za pośrednictwem autostrad, linii kolejowych, dróg wodnych, portów i lotnisk.