Сбор подписей — это сигнал к строительству ветряной электростанции мощностью 140 мегаватт в Пистенринге
Руководители трёх компаний-партнёров, которым поручено строительство ветрогенераторов – Nordex, Max Bögl и UKA – подписали в четверг в Хузуме контракт на сотрудничество в рамках крупного проекта в Папенбурге. Компания UKA из Мейсена, занимающаяся разработкой проекта, разместила заказ на 20 ветрогенераторов Nordex номинальной мощностью семь мегаватт (МВт) каждый. Тип ветрогенератора – модель N163 с диаметром ротора 163 метра. Установка ветрогенераторов запланирована на осень следующего года на гибридных башнях Max Bögl, строительство которых будет завершено к этому времени. Эти башни состоят из конической бетонной нижней половины и стальной цилиндрической башни, установленной наверху, с высотой ступицы 164 метра.
Соглашения о закупках электроэнергии: энергия ветра и солнца является ценным активом
120 мегаватт ветроэнергии от UKA для производства автомобилей на испытательном полигоне Mercedes
Солнечная энергия для Mercedes-Benz
Работы начались незадолго до подписания контракта, включая подготовительное строительство подъездных путей, площадок для хранения компонентов и, например, электропроводки вокруг и на самой площадке. Согласно имеющимся данным, строительство и заливка первых шести фундаментов начнутся в октябре. Поставщик башен Макс Бёгль строит их самостоятельно и после зимних каникул планирует продолжить работу над фундаментами, возможно, начав их в марте, одновременно с возведением башни, прежде чем Nordex поставит и установит ветряные турбины, включая гондолы и лопасти ротора, начиная с осени 2026 года. Ввод в эксплуатацию запланирован на середину 2027 года. Согласно опубликованному аэрофотоснимку, ветряная электростанция будет построена на половине большой площади в пределах внешней подъездной дороги и, вероятно, в основном в пределах самого испытательного кольца.
С технической точки зрения, контракт на строительство представляет собой интересную задачу: почва болотистая, поэтому девелоперской компании, принадлежащей UKA, поручено стабилизировать грунт для подготовки его к высоким нагрузкам от ветровых турбин. Более того, строительные работы ведутся на фоне непрерывной эксплуатации испытательного автодрома автопроизводителя. Во время испытаний автомобилей строительные работы могут даже приостанавливаться. В тесном сотрудничестве с Mercedes-Benz партнеры должны свести такие перерывы в строительстве к минимуму. Из-за большой площади монтажникам, по всей видимости, всегда приходится параллельно возводить башни или фундаменты. Баварский производитель башен Max Bögl является ключевым поставщиком, поскольку модульная сборная конструкция его бетонных башен позволяет поставлять бетонные оболочки для больших радиусов основания башен. Без этой модульности основания башен не могли бы поставляться с достаточной шириной радиуса по мере увеличения высоты ступицы и номинальной мощности. Из-за выступающих колец они больше не проходили бы под автодорожными мостами.
Ожидается, что после полной эксплуатации ветровая электростанция будет покрывать около 20 процентов годовых потребностей Mercedes-Benz Group в электроэнергии в Германии. Это гарантируется 25-летним соглашением о поставках электроэнергии между UKA и Mercedes-Benz, охватывающим исключительно длительный период поставок. Этот так называемый Договор о покупке электроэнергии (PPA) все еще нетипичен для рынков электроэнергии, таких как Германия, где сетевые операторы обычно выплачивают фиксированное вознаграждение за новые электростанции. Тем не менее, Mercedes уже начал закупать мощности зеленой электроэнергии напрямую с новых электростанций в начале 2018 года, заключив PPA для ветропарка в Польше. Польская ветровая электростанция, снабжающая автопроизводителя, была создана в рамках проекта компании по развитию ветропарков VSB и, по данным VSB, стала первой ветропарком PPA в Польше.
Проект ветропарка в Папенбурге предусматривает годовую выработку каждой турбины до 19 или около 20 миллионов киловатт-часов, или 19 000 или 20 000 мегаватт-часов. Это соответствует использованию почти 3000 часов полной нагрузки в год. Таким образом, проект ветропарка, выбранный UKA, учитывает расчеты по обеспечению достаточной генерирующей мощности с учетом количества турбин и их номинальной мощности для надежного электроснабжения. При этом соблюдается баланс, чтобы избежать чрезмерной потери мощности турбин из-за чрезмерно плотной установки.
Mercedes-Benz уже в 2022 году представил проект в общих чертах, предполагая общую мощность ветропарка и шести ветрогенераторов мощностью 120 МВт. После заключения соглашения о закупках (PPA) с Mercedes-Benz весной 2023 года, UKA начала планирование и повторно одобрила проект с семью ветрогенераторами номинальной мощностью 140 МВт. Благодаря такой суммарной мощности Папенбург станет одним из крупнейших ветропарков Германии.
Управляющий директор UKA Гернот Гауглиц прокомментировал подписание контракта: «Этот проект демонстрирует, что UKA также является привлекательным поставщиком электроэнергии для крупных промышленных компаний, предлагая собственную, экологически безопасную электроэнергию. Команда проекта продвигает строительство ветряной электростанции в рекордные сроки». Генеральный директор Nordex Хосе Луис Бланко заявил: «Мы особенно ценим вновь обретенное доверие к нашим технологиям и нашему управлению проектом ветряной электростанции Папенбург, учитывая важность этого проекта для всех участников». Генеральный директор Макс Бёгль Стефан Бёгль подчеркнул, что проект обещает именно это: «Успешное получение энергии ветра». Йорг Бурцер, член правления Mercedes-Benz Group, подтвердил, что ветряная электростанция Папенбург — «важный компонент нашей устойчивой корпоративной стратегии». Автопроизводитель стремится не только обеспечить все свои поставки электроэнергии из возобновляемых источников. Согласно предыдущим заявлениям, он также заявил, что намерен к концу следующего десятилетия покрыть все потребление энергии, включая теплоснабжение и технологическую энергию, за счет зеленой энергии — и сделать это по долгосрочным стабильным ценам.
erneuerbareenergien
