Налог на дизельное топливо: зеленые обязательства Испании, невыполнение которых обходится стране в 460 миллионов евро

Мадрид, 8 июля (EFE). — Уравнивание налогообложения дизельного топлива с налогообложением бензина является одним из экологических обязательств, которые Испания согласилась взять на себя с Брюсселем для получения пятого транша европейских фондов, из-за чего теперь у нее осталось 460 миллионов евро непогашенных долгов.

В понедельник Европейская комиссия (ЕК) дала добро на выплату Испании пятого платежа из фонда восстановления, сумма которого была сокращена примерно на 1,1 млрд евро из-за невыполнения трех обязательств в плане.

Из этой суммы исполнительная власть ЕС вычла около 460 миллионов евро за то, что не одобрила налог на дизельное топливо — одно из 84 обязательств, которые вошли в пятый транш европейских фондов, связанных с основными этапами плана восстановления.

В частности, эта веха требует от Испании принятия реформ в «областях экологического налогообложения, корпоративного налогообложения, налогообложения имущества, налогообложения здравоохранения и подоходного налога с прироста капитала, которые будут включать, среди прочего, повышение налога на дизельное топливо».

Но что это за налог?

Дизельное топливо в Испании подешевело не только потому, что процесс его переработки значительно упростился, но и потому, что в настоящее время оно пользуется более благоприятным налоговым режимом, чем бензин.

Правительство хочет исправить эту модель, увеличив налог на углеводороды на первичное топливо на 9,37 цента за литр, согласно поправке, представленной PSOE (Испанской социалистической рабочей партией) в декабре прошлого года к закону, регулирующему минимальную ставку для транснациональных корпораций.

Таким образом, общая ставка налога на углеводороды увеличится с 0,307 евро за литр до 0,40069 евро, что приведет ее в соответствие со ставкой налога на бензин.

Согласно этому предложению, автомобильное дизельное топливо будет облагаться налогом на углеводороды в размере 0,47269 евро за литр (общая ставка 0,40069 евро и специальная ставка 0,072 евро), как и бензин, вместо нынешних 0,379 евро за литр (общая ставка 0,307 евро и специальная ставка 0,072 евро).

Застрял в парламенте

Предложение, которое, однако, столкнулось с серьезным конфликтом в испанской политике. Еще в 2020 году правительство пыталось внести его в бюджет 2021 года, но было встречено отказом Баскской националистической партии (PNV).

Впоследствии Социалистическая партия в ноябре прошлого года внесла поправку в налоговый пакет правительства, но она была отклонена из-за несогласных голосов Vox, Народной партии, а также Podemos, которая связала свой положительный голос с одобрением постоянного налога на крупные корпорации.

С тех пор правительство безуспешно пыталось добиться выравнивания цен на эти виды топлива и даже добилось трехнедельной отсрочки для выполнения всех основных этапов и задач, которые были частью пятого платежа плана восстановления, чего в конечном итоге ему не удалось достичь.

Умеренные выбросы парниковых газов

Повышение ставок налога на дизельное топливо является мерой, которая позволяет «интернализировать экологические издержки, вызванные этим видом топлива, и, по возможности, способствует сокращению выбросов парниковых газов и, следовательно, выполнению европейских обязательств по охране окружающей среды», согласно обоснованию этой меры, данному PSOE в ноябре прошлого года.

Фактически, экологическая трансформация является одним из четырех основных направлений Плана восстановления, который сосредотачивает часть своих инвестиций на различных областях мобильности, таких как установка зарядных станций и приобретение электромобилей.

Эти цели соответствуют целям Европейского союза (ЕС), который ставит своей целью сократить выбросы парниковых газов как минимум на 55% к 2030 году и запретил продажу новых автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями с 2035 года.

В связи с этим ЕС подсчитал, что на долю легковых автомобилей и фургонов приходится около 15% от общего объема выбросов углекислого газа, причем первые являются основными виновниками.