Assogasliquidi: «Рынок СПГ восстановится в 2024 году, возможно удвоение потребления через 3 года»

Рим, 16 июня (Adnkronos) – В 2024 году рынок СПГ восстановится после спада, вызванного ростом цен на международном уровне, что открывает многообещающие перспективы на будущее с возможностью реализации условий для сценария 100%-ного роста сектора к 2027 году при условии поддержки адекватными мерами политики.

Таковы основные элементы обсуждения, которые Assogasliquidi-Federchimica доводит до сведения ассоциированных компаний и учреждений, представляя исследование Bip Consulting по рынку СПГ и биоСПГ в Италии, а также план перезапуска из 10 пунктов для цепочки поставок с целью ускорения декарбонизации автомобильного и морского транспорта, промышленности и автономных зон в ходе мероприятия «СПГ и биоСПГ: решения настоящего и будущего для декарбонизации транспорта и промышленности», которое прошло в Palazzo dell'Informazione.

«СПГ/биоСПГ является важным энергетическим продуктом для энергетической политики нашей страны и для более широкой стратегии декарбонизации», — вспоминает Маттео Чименти, президент Assogalisquidi-Federchimica, «и не только для его использования в большегрузном автомобильном транспорте, где он уже широко распространен, и в морском транспорте, который должен вырасти в ближайшее время благодаря строящейся инфраструктуре и регулирующим вмешательствам в судоходство. Фактически, существует также большой потенциал для развития его использования в промышленности и у местных пользователей вне сети».

В частности, за последний год общее потребление увеличилось (+24,5%), а спрос достиг 208 кт, в основном за счет автомобильного сектора (около 80% от общего объема). Прогноз «указывает на дальнейший рост вплоть до удвоения потребления в течение следующих трех лет, превысив 400 кт/год, если меры, предложенные в плане восстановления сектора, будут полностью реализованы, благодаря дальнейшей консолидации автомобильного транспорта и развитию морского рынка». Исследование Bip, по сути, рассматривает три сценария на 2027 год в зависимости от ценовых тенденций, развития новых терминалов, используемых для Sslng, систем стимулирования, роста расходов на Ets и однородного внедрения правил в различных национальных портах. Центральный сценарий предусматривает рост на 50% за 3 года, обусловленный автомобильным сектором и развивающимся морским рынком, в то время как наиболее оптимистичный приведет к росту потребления на 100% с особым вкладом морского и автомобильного транспорта.

Распределительная сеть также работает хорошо, она «хорошо структурирована» со 177 станциями, что на 11,3% больше, чем в 2023 году, даже если «распределение остается неравномерным: 92% станций находятся в Центре-Севере», сообщает ассоциация. Объемы, потребленные в 2024 году в автомобильном канале, равны 166 000 тонн, что на 30% больше, чем в 2023 году, но, начиная с 2022 года, «наблюдается замедление регистраций, что объясняется снижением уверенности конечных потребителей в стабильности цены на СПГ», подчеркивается в анализе. Несмотря на замедление из-за энергетического кризиса 2022 года, сектор в 2024 году «демонстрирует некоторые признаки восстановления: регистрации транспортных средств весом более 3,5 тонн составляют 311 против 254 в 2023 году»; Однако «доля промышленных транспортных средств, работающих на СПГ, в обороте в Италии, равная 5239 единицам в 2024 году, составляет всего 0,5% от общего оборотного парка; эти данные подчеркивают потенциал проникновения СПГ в сектор автомобильного транспорта».

Но мы не должны забывать о морском транспорте, для которого СПГ представляет собой «одно из самых конкретных решений для декарбонизации как в краткосрочной, так и в долгосрочной перспективе», говорит Assogasliquidi. На сегодняшний день в итальянских морях эксплуатируется 12 судов, работающих на СПГ (или двухтопливных), и интерес к этой технологии стремительно растет на международном уровне: примерно 50% мирового портфеля заказов на новые суда на альтернативном топливе составляют единицы, работающие на СПГ. Однако в Италии «использование СПГ в морском секторе по-прежнему ограничено, но имеет огромный потенциал. Рост сектора будет зависеть от скорого ввода в эксплуатацию всех запланированных инфраструктур, включая адаптацию Fsru для обслуживания малогабаритного СПГ (Sslng) и растущую доступность в нашем море барж, используемых для бункеровки, а также от быстрого принятия портовых правил на основе недавно опубликованных руководящих принципов Министерства транспорта», подчеркивается в исследовании. Будущая доступность биотоплива, «которое позволит еще больше сократить выбросы, изменяющие климат, может сделать морской СПГ ключевым элементом в достижении европейских целей устойчивого развития в транспортном секторе. Таким образом, сектор представляет собой потенциал, который пока еще в значительной степени не использован, но имеет решающее значение для экологического перехода итальянских портов и морской логистики».