Федеральное правительство выявляет логистические узкие места при международной поддержке

Партнерство между Министерством транспорта и CAF предусматривает инвестиции в размере 300 тыс. долл. США для выявления узких мест и интеграции действий

Министерство транспорта сделало еще один важный шаг во вторник (1-го числа) в направлении долгосрочного комплексного планирования логистики. Министерство подписало Соглашение о техническом сотрудничестве (ACT) с Банком развития Латинской Америки и Карибского бассейна (CAF) для проведения исследований с бразильскими штатами с целью улучшения подготовки Национального плана логистики 2050 (PNL). Это первый случай, когда в Бразилии управление сектором охватывает все регионы.

«Благодаря этой работе, с доступом к большему объему информации, мы также сможем с большей точностью определять происхождение и поток грузов в Бразилии. Это представляет собой значительное улучшение по сравнению с тем, что было в прошлом», — сказал исполняющий обязанности министра транспорта Джордж Санторо.

Благодаря взносу CAF в размере 300 000 долларов США на проведение исследования в рамках инициативы будут выявлены основные региональные потребности и узкие места.

Президент Национального совета государственных секретарей по транспорту и мобильности Фабио Дамашено считает, что более эффективная логистическая цепочка позволяет Бразилии конкурировать на мировом уровне. Он подчеркнул важность согласования инвестиций, избегая случаев, когда федеративная единица и Союз работают на параллельных магистралях, когда идеальным было бы синхронизировать действия.

«Очень важно направлять все штаты в вопросе о том, где следует сосредоточить наилучшие инвестиции, будь то автомагистрали, железные дороги, порты или аэропорты», — отметил Дамаскено.

Активное слушание

PNL 2050 будет запущен во второй половине 2025 года. Гражданское общество должно до 18 июля внести свой вклад в разработку плана через платформу федерального правительства Participa + Brasil. Руководящие принципы разрабатываются на основе определений Интегрированного транспортного планирования (PIT), введенного президентом Луисом Инасиу Лулой да Силвой в мае прошлого года указом № 12.022/2024, который направлен на повышение национальной конкурентоспособности, содействие региональному развитию и укрепление территориальной интеграции.

«Главной новой чертой, привнесенной указом, является межведомственное управление. Благодаря такому управлению PNL перестает быть отраслевым документом и начинает представлять собой обязательство федерального правительства», — говорит заместитель министра развития и планирования Министерства транспорта Габриэла Авелино.

В мероприятии также приняли участие заместитель исполнительного секретаря Министерства портов и аэропортов Фабио Лавор и директор по рынку и инновациям Infra SA Марсело Вино.