Государство инвестирует 400 миллионов реалов в дублирование Южного обхода Маринги

Проект по строительству бетонной дороги протяженностью 12 км улучшит транспортную обстановку в городе и повысит безопасность на участке, соединяющем Марингу с соседними городами.

Губернатор Карлос Масса Ратиньо Жуниор объявит в августе о новых инвестициях правительства штата в бетонное дублирование южной объездной дороги Маринга (Avenida Sincler Sambatti) на северо-западе Параны. Ожидается, что работа, которая будет финансироваться правительством штата по соглашению с городом Маринга, обойдется примерно в 400 миллионов реалов.

Расширение Южного обхода — проект, которого население и производственный сектор региона ждали десятилетиями. Этот участок используется для отвода столичного трафика, особенно из городов Пайсанду, Саранди и Мариалва, а также для водителей, выезжающих из города в направлении Паранаваи или Кампу-Моуран. В настоящее время в этом районе интенсивное движение легковых и грузовых автомобилей, что делает Южный обход опасным участком для водителей и неэффективным для водителей грузовиков из-за выбоин и изношенного покрытия.

Проект, предоставленный местным производственным сектором, предусматривает расширение шоссе примерно на 12 километров с виадуками и пешеходными дорожками вдоль маршрута. Обход начинается от ПР-317 и продолжается до БР-376. Вдоль маршрута проект будет иметь новые точки доступа к Авенида Пионейро Маурисио Мариани, Авенида Карлос Корреа Борхес, Авенида Жоаким Дуарте Молейринью, Авенида Гуднер, Авенида Кармен Миранда и Руа Марио Хосе де Ф. Феррас.

Участок будет продублирован в бетоне, который является покрытием, более подходящим для дорог с интенсивным движением, в рамках государственной программы, которая уже включает 500 километров автомагистралей. Жесткое покрытие более устойчиво к износу, вызванному постоянным движением грузовых автомобилей, и имеет вдвое большую прочность, чем асфальт.

Бетонные дороги также требуют значительно меньших затрат на техническое обслуживание по сравнению с асфальтовыми дорожками, что делает проект более экономически выгодным в долгосрочной перспективе.