Министерство финансов предлагает выставить на аукцион Tecon Santos 10 без ограничений

Мнение Секретариата экономических реформ соответствует исследованию Antaq, которое предусматривает двухэтапный процесс

Министерство финансов через Секретариат экономических реформ вынесло решение о том, что аукцион по проекту Tecon Santos 10, будущему мегатерминалу для контейнеров и генеральных грузов в порту Сантус, не должен ограничивать участие компаний, работающих в морском комплексе. Решение о двухэтапном тендере на концессию проекта было принято Национальным агентством водных перевозок (Antaq) после того, как техническое исследование показало потенциальную концентрацию рынка при отсутствии ограничений.

Документ Казначейства датирован 13 августа и был отправлен в Antaq на этой неделе, но был обнародован только в этот четверг (21).

Заключение подписано Подсекретариатом по экономическому мониторингу и регулированию Министерства экономических реформ. Регулирующему органу рекомендуется провести тендер в один этап, с условием отчуждения инвестиций, если победившая компания уже работает в порту.

Это связано с тем, что Antaq предложила сдать терминал в аренду в два этапа. На первом этапе компании, уже работающие в контейнерном секторе порта Сантус, будут исключены из процесса, но смогут участвовать в торгах, начиная со второго этапа, если на первом этапе не будет заинтересованных компаний или консорциумов.

В документе Казначейство указало, что считает двухэтапный аукцион «несоразмерным, с высоким риском судебных исков», что может привести к задержкам в проведении аукциона.

В настоящее время документ о концессии на мегатерминал анализируется Федеральной счетной палатой (TCU) под руководством министра Антониу Анастазии.

Проект

Ожидается, что Tecon Santos 10 станет крупнейшим проектом аренды порта по объёму инвестиций, когда-либо запланированным в Бразилии. Мегатерминал, призванный увеличить контейнерооборот порта Сантос до 50%, призван удовлетворить растущий спрос в секторе.

Предполагаемый объем инвестиций составляет 6,45 млрд реалов, что позволяет перевозить до 3,5 млн TEU (стандартная единица, эквивалентная 20-футовому контейнеру) в год.

Проект включает четыре причала, способных принимать самые большие суда в мире, и, как ожидается, позволит создать более 3000 рабочих мест на всех этапах строительства и до начала эксплуатации.