Northeast Logistics призывает к срочному запуску национального железнодорожного плана

Участники дискуссии также выступили за большую интеграцию видов транспорта при грузоперевозках в регионе.

В ходе панельной дискуссии, посвященной проблемам и перспективам развития железнодорожных грузоперевозок в Северо-Восточном регионе, участники призвали Министерство транспорта незамедлительно запустить Национальный план развития железных дорог. Представители Nordeste Export, участвовавшие в конференции в Терезине, штат Пиауи, выступили за интеграцию различных видов транспорта.

Луис Раймундо, председатель совета директоров Maranhão Export и бывший президент Valec, призвал к скорейшему запуску национального плана и ознакомлению с подробностями всех проектов федерального правительства.

«Мы хотим, чтобы этот план был полностью реализован к концу этого года. Я надеюсь, что в дополнение к Национальному логистическому плану у нас будет идеальная мультимодальная интеграция, которая как раз и нужна железной дороге — интеграция между видами транспорта. Я также надеюсь, что вопрос, связанный с внутренними железнодорожными путями портов региона, будет хорошо продуман и решён, чтобы мы не столкнулись с теми трудностями, с которыми сталкиваемся сегодня», — отметил он.

Представляя компанию Transnordestina Logística, отвечающую за строительство и эксплуатацию железной дороги Транснордестина, директор по коммерции и терминалам Алекс Тревизан заявил, что железнодорожный сектор с нетерпением ждет этого плана.

«Мы ждём, что будет с основными коридорами: Фико (интеграционная железная дорога Центр-Запад), Фиол (интеграционная железная дорога Запад-Восток), расширениями, соединениями Транснордестина и Феррограо. Мне не терпится увидеть, что получится из этого плана: не только новые участки, но и что-то, ориентированное на регулирование, что могло бы открыть путь к финансированию и новым творческим возможностям. Железные дороги — очень дорогостоящий актив; сеть невозможно построить, имея ограниченные ресурсы. Поэтому для работы над этим требуется финансовая и юридическая креативность», — заявил он.

Итало Рибейро де Лима, специальный советник президента порта Итаки (Массачусетс), заявил, что порты Северной дуги реструктурируются и инвестируют значительные средства в увеличение объёма грузов, обрабатываемых этими видами транспорта. Он добавил, что правительство должно поддержать развитие инновационных и важных логистических проектов на северо-востоке.

«Нам нужна национальная политика, которая также будет достаточно серьезно относиться к портам Северной дуги, чтобы гарантировать их постоянное развитие», — сказал он.

В работе дискуссии также принял участие Таис Арарипе, генеральный директор Агентства по регулированию делегированных государственных услуг штата Пиауи (Агреспи).