Транспорт и TCU обсуждают улучшения в концессии BR-163 между MT и PA

Целью является корректировка контракта для увеличения инвестиций и обеспечения безопасной инфраструктуры между МТ и ПА.

Обеспечить транспортную инфраструктуру, которая удовлетворяет текущие потребности населения и производственного сектора. С этой целью Министерство транспорта приняло участие в среду (2) в дебатах, организованных Федеральной счетной палатой (TCU) по оптимизации контракта BR-163/230. Via Brasil, ответственная за этот участок, также присутствовала.

«Это фундаментальный коридор для конкурентоспособности Бразилии. Мы следим за ростом производства кукурузы и понимаем, что эта магистраль будет пользоваться все большим спросом в ближайшие годы», — заявил исполняющий обязанности министра транспорта Джордж Санторо во время открытия встречи.

Участок BR-163/230/MT/PA протяженностью более 1000 километров между Синопом (MT) и портами Арко-Норте в Мирититубе (PA) считается основным коридором для потока зерновых из центрально-западных регионов на север страны.

Концессия по данному сегменту, подписанная в 2022 году, предусматривает лишь 10-летний контракт, а также улучшения и инвестиции, которые не будут соответствовать нынешним логистическим реалиям региона.

«Это единственная федеральная концессия сроком на 10 лет. Сегодня мы структурируем проекты концессий на автомагистрали сроком на 30 лет, и существует баланс между производительностью, помехами движению и финансированием. Вот почему этот проект, структурированный на 10 лет, имеет очень ограниченное количество запланированных работ», — пояснила национальный секретарь по дорожному транспорту Вивиан Эссе.

BR-163/230/MT/PA пересекает 13 муниципалитетов и напрямую затрагивает жизни почти 600 тысяч человек.

«Мы понимаем, что общественный интерес к оптимизации этого контракта очевиден. Это очень важный сектор, и план Сафра предполагает еще больший рост объемов перевозимых грузов, поэтому нам необходимо иметь адекватные и безопасные автомагистрали», — сказал Национальный секретарь по автомобильному транспорту.

Национальное агентство наземного транспорта (ANTT) и представители правительства Мату-Гросу также приняли участие в панели по оптимизации BR-163/230/MT/PA. Мероприятие транслировалось в прямом эфире на канале TCU на YouTube.

«Эта справочная группа, позволяющая большему количеству участников участвовать в разработке решения по конкретному случаю, охватывающему тему, имеющую большое значение для страны, обеспечит решение на основе более тесного сотрудничества и участия», — заключил президент TCU Витал ду Регу.

Оптимизация

С одобрения TCU Министерство транспорта уже выставило на аукцион два оптимизированных контракта: BR-163, но на участке Мату-Гросу-ду-Сул, и BR-101/ES/BA. В конце прошлого месяца Счетная палата также одобрила оптимизацию контракта BR-381/MG/SP, шоссе Фернан-Диаш. Аукцион состоится в конце этого года.

«Эта политика, установленная Постановлением 848/2023, обеспечивает значительное продвижение инвестиций, ускоренные поставки, гарантированную безопасность и интеграцию производственных регионов с остальной частью страны», — заявила Вивиан Эссе.

Ожидается, что политика оптимизации Министерства транспорта позволит привлечь 97 млрд реалов инвестиций в улучшение бразильской дорожной сети.