Las ventas de vehículos eléctricos en EE. UU. se desaceleran en medio de cambios de política: BNEF

Las ventas siguen creciendo, pero los cambios de políticas en Estados Unidos están desacelerando significativamente la adopción de vehículos eléctricos en el país, dijo BloombergNEF el miércoles en su perspectiva global anual para el sector.

Este es el primer año en el que hemos reducido nuestras perspectivas de adopción de vehículos eléctricos de pasajeros, tanto a corto como a largo plazo, según BNEF en su Perspectiva de Vehículos Eléctricos para 2025. «Los cambios en las políticas en EE. UU. son el factor más importante, con la reducción de los objetivos nacionales de ahorro de combustible, la eliminación o amenaza de elementos de apoyo de la Ley de Reducción de la Inflación, y la posible eliminación de la capacidad de California para establecer sus propios estándares de calidad del aire ».

Los vehículos eléctricos establecieron récords de ventas globales el año pasado, y su adopción aumentó rápidamente en los mercados emergentes de Asia y América Latina, según Colin McKerracher, autor principal del informe y jefe de transporte limpio y almacenamiento de energía de BNEF.

“A pesar de estos factores positivos, observamos una adopción más lenta de vehículos eléctricos a corto y largo plazo, debido en gran parte al panorama cambiante en EE. UU.”, declaró McKerracher. “Este cambio en la adopción global también tendrá un impacto importante en la industria de las baterías, lo que provocará un exceso de capacidad en la fabricación”.

BNEF prevé que las ventas de vehículos eléctricos de pasajeros en Estados Unidos aumenten de 1,6 millones este año a 4,1 millones en 2030, representando el 27 % de las ventas totales de automóviles de pasajeros para finales de la década. En el informe del año pasado, la empresa había anticipado que los vehículos eléctricos representarían el 48 % de las ventas para entonces.

“Esto da como resultado que las ventas acumuladas de vehículos eléctricos entre ahora y 2030 sean 14 millones de unidades inferiores”, según el informe.

El impacto en el suministro de baterías es significativo, según BNEF.

La perspectiva de demanda global de baterías de la empresa entre 2025 y 2035 "cayó un 8% en comparación con el año pasado, lo que equivale a 3,4 [TWh] baterías menos, la mayoría de las cuales (2,8 TWh) se pueden atribuir a la disminución de las ventas de vehículos eléctricos de pasajeros en los EE. UU., donde la demanda es un 42% menor que en la perspectiva del año pasado", según el informe.

Esta dinámica está provocando un exceso de capacidad continuo, lo que “reduce los costos de las baterías e intensifica la competencia en el mercado. En China, la utilización promedio de las plantas de baterías está ahora por debajo del 50%”, declaró BNEF. “A pesar de la desaceleración a corto plazo, el crecimiento a largo plazo de los metales para baterías se mantiene sólido, ya que los vehículos eléctricos se adoptan con mayor rapidez en todos los segmentos”.